Aylar: Mayıs 2022

Kamyon şoförlerinin günde kaç kaloriye ihtiyacı var?

– Kamyon şoförü gün boyu ne yer ne içer. Bir buçuk acılı adana yanına iki şişe şalgam. Kabin içi açık büfe!

– Şoförün yediği de, içtiği de ayrıca günlük hareketleri de sadece kendisini değil fakat trafikteki herkesi ilgilendirir. Bazen göz kırpmasının bile kazalara neden olduğu kamyon şoförleri yasalar gereğince de kendilerine bakmalıdır. Bundan ayrıca şirket sahibi de sorumludur.

– Karayolu taşımacılığı ve kamyon endüstrisi ekonominin bel kemiğini oluşturur ve yollarda daha çok kamyon daha fazla ekonomik büyüme demektir.

– Kamyonlar yük trafiğinin %90’ına katkıda bulunur. Bu sektör, ekonomideki önemine rağmen maalesef örgütsüz ve kontrolsüz bir şekilde yönetilmektedir.

– Kamyon şoförleri ulaşım sektöründe önemli bir rol oynamaktadır. Yapılan işin stresli doğası, onların fiziksel ve zihinsel sağlıklarını etkiler. Buda yoldaki kazaları arttırabilir.

– Araçların yola uygunluğunu önemsiyoruz ve bakımla, kontrollerle gerekli önlemleri alıyoruz. Peki, şoförler için ne yapıyoruz?

– Şoförün kendi sağlığı ile ben mi ilgileneceğim, diyorsunuz, o zaman yanılıyorsunuz. Onların sağlığı şirketin sağlığı demek, daha düşük maliyet, daha yüksek verimlilik demek, zaman demek, para demek!

– Şoförlerin sağlığı ayrıca yollardaki emniyet demek. Karayollarındaki kazaların dörtte birine kamyonlar karışıyor. Ölümlü kazaların dörtte üçü ise kamyon kazalarında yaşanıyor.
–
– Gelişen araç teknolojileri şoför kusurlarını telafi etmeye çalışıyor. Anlık dalgınlıkla oluşan kazaları dikkat dağınıklığının önüne geçerek önlemeye çalışıyor. Şoför takip ve uyarıları için telematik gibi sistemler geliştiriyor, cihaz, parça, enstrümanlar üretiyor. Yani milyonlarca para harcıyor.

– Aslında, bu aynı zamanda yasal bir zorunluluk iken, biz niye şoförümüzle yeterince ilgilenmiyoruz?

Şoför sorunları, uyku yönetimi, yorgunluk, stresle mücadele, doğru beslenme, ergonomi, sağlıklı yaşlanma, yola uygunluk ve yöneticinin rolü bölümlerinden oluşan bu çalışma, karayollarında şoförün kendisinden oluşacak tehlikeli durumları azaltmaya ve kazaları önlemeye yöneliktir. Bunun için yapılacak ilk şey, şoförü yola uygun hale getirmek üzere gerekli şartları hazırlamaktır.

Timuçin Özsöylev

Mob: 0532-4161387

ozsoylev@mail.com

 

Neden öndeki araç değil de, ben!

Polis eliyle işaret ediyor ve seni kontrol noktasına çağırıyor. Bunun bir çok farklı nedeni olabilir. Polis kontrolleri, kontrol sebepleri, sürüş ve dinlenme süreleri, takograf kontrolleri, araç uygunluğu, araç teknik kusurları, yük emniyeti, aşırı yükleme, tehlikeli maddeler vb. bölümlerden oluşan bu çalışma, yollarda sürüş güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunmak için hazırlanmıştır.

Aşağıdaki ve daha bir çok önemli durumun kontrol edilmesi gerekir. Bunu yapacak kişiler, bu amaçla görevlendirilmiş olan trafik polisleri ve denetim elemanlarıdır.

-Önemli bir alan maalesef araçların genel durumları. Araç uygunluğunu kontrol eden/ettiren kaç şoför veya şirket var. Bu konuda sertifika verildiğini biliyormusunuz?

-Araç uygunluğu kontrol edilebilir ve iyileştirilmesi sağlanabilir.

-Bazı durumlarda, kaza riski önemli ölçüde azaltılabilir.

-Araçların teknik olarak yeterli ve nakliye için uygun olması kontrol edilebilir.

-Yollarda birçok sürücü çaresiz ve yetersidir. Uygun olmayan araç ve ekipmanla tura çıkmak zorunda kalmakta.

-Yük emniyetiyle ilgili, en azından yeterli bağlama kayışları ve kaymaz bantlarla çok şey başarılabilir.

-Hız, takip mesafesi ve araçlar arasındaki yarışlar ile ilgili durumlar.

-Fil yarışı yapan kamyon ve tırlar.

-Taşınan tehlikeli mallar, aşırı yükleme ve ağır nakliye. Yükün emniyete alınması veya tehlikeli maddelerin taşınması.

-Sosyal düzenlemelerin ihlali, özellikle sürüş ve dinlenme süreleri güvenlik için önemli konulardır. Sosyal düzenlemeler konusunda, genellikle kontroller sırasında sorunlarla karşılaşılır. Sürücüler için günlük dinlenme sürelerine uymak bazen zor olabilir.

-Çok az sürücü kalkış kontrollerini yapmak zorunda olduğunu bilmiyor. Çıkış kontrolü yapmadan sefere çıkan ve işe başlayan her sürücü büyük ölçüde ihmalkardır. Çünkü yapılacak kısa bir kontrol yada turda birçok eksiklik zaten kendiliğinden ortaya çıkacak yada bulunacaktır.

Asıl ve son soru, şoförünüzü polis kontrolleri için hazırlıyormusunuz, bu konuda eğitimler düzenliyormusunuz!

Ama en son soru, yollarda polis kontrol ve denetimleri olmasaydı ne olurdu, düşünebiliyormusunuz?

 

Timuçin Özsöylev

ozsoylev@mail.com

Mob: 532-4161387

Unutmayın yolda yalnız değilsiniz!

En iyi şoförler, yolu etkili bir şekilde paylaşmasını bilenlerdir. Araç sürerken verdiğiniz kararlar, potansiyel olarak karşılaştığınız araçlar ve yayalar dahil yoldaki herkesi ve her şeyi etkileyebilir. Bu çalışma, nasıl daha güvenli ve sorumlu bir kamyon şoförü olunacağını göstermeyi amaçlamakta. Tabi ki, bunun için defansif sürüşün önemi çok büyük.

‘Defansif sürüş’ terimini hepimiz duyduk, ancak bu ifadeyi birde siz tanımlayabilirmisiniz? Eğer cevabınız net değilse, üzülmeyin yalnız değilsiniz. Bir çoğumuz bunun ne olması gerektiğini hissediyor fakat ne olduğunu ve tam olarak ne anlama geldiğini net olarak açıklayamıyoruz.

Defansif sürüş, sizin ve etrafınızdakilerin güvenliği için aracınızı en iyi şekilde kullanmanız anlamına gelir. Ama nasıl? Gerçekten defansif araç kullanabilmek için zamanında ve öngörülebilir bir şekilde tehlikeleri algılamak ve önleyebilmek gerekir.

Defansif sürüş, agresif sürüş, yolu paylaşmak, kör nokta, profesyonel şoför, sağlıklı şoför, kazaları algılamak, defansif sürüş eğitimi, eğitim konuları vb. bölümlerden oluşan bu kitap, genel olarak yol güvenliği için kamyon şoförlerinin bazı temel bilgilere sahip olması gerektiğini ele almakta.

– Defansif sürüşün şartları nelerdir?
– Pasif agresif terimi nedir, pasif agresif olmayı nasıl durdurursunuz?
– Araç teknik kontrolleri nasıl yapılır?
– Önleyici bakım neden önemli?
– Hız yönetimi nedir?
– Bir kamyon geçerken nelere dikkat edilmelidir?
– Diğer araçların hak ve pozisyonları nasıl ihlal ediliyor?
– Şerit değiştirirken yapılması gerekenler?
– Yük emniyeti nasıl sağlanır?
– Kazaları önleyelim, ama nasıl?
– Agresif sürüş nedir agresif sürücü nasıl anlaşılır?
– Yol öfkesi nedir, kontrolü nasıl yapılır?
– Diğer sürücülere kaba, saygısız ve nezaketsiz davranışlar nasıl önlenir?
– Kör noktalardan nasıl uzak durulur?
– Kör nokta yoktur yetersiz donanımlı araç vardır sözü doğru mu?
– Ülkemizde kaç kamyon şerit değiştirme destek sistemine sahip?
– Kaç kamyonda ultrasonik sensör veya kamera ile kontrol var?
– Yaşlı şoförler ne yapmalı?
– Genç kamyon sürücüleri neden risk oluşturuyor?
– Şoförün ruhsal ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
– Yorgunluk ve yorulma yönetimi nasıl yapılır?
– Defansif sürüş eğitiminin kapsamı nedir?
– Sürücü koçluğu defansif sürüş için nasıl katkı sağlayabilir?

Timuçin Özsöylev

ozsoylev@mail.com

Mob: 0532-4161387

Let it go! Bir tercih olabilir mi?

Bir kamyon filosunu yönetmek, bakım programına özenle dikkat etmeyi gerektirir. Günlük denetimlerden planlı bakıma ve devam eden onarımlara kadar, filo yöneticilerinin dikkate alması gereken birçok sorumluluk vardır.

Kapsamlı bir kamyon filosu bakım planı geliştirmek için öncelikle yöneticilerin (PM) önleyici bakımın hedeflerini anlaması gerekir. Müşteri hizmetlerinden çalışan bağlılığına ve marka itibarına kadar, filo bakım yönetimi tüm işletme üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.

Filo yöneticilerinin başarıyı ölçmek için kullandıkları belirli anahtar performans göstergeleri (KPI) vardır ve bunlardan birkaçı işletme maliyetleri, güvenlik kayıtları ve verimliliktir. Yöneticiler, filo bakımını planlarken, şirketin ana hedeflerini düşünerek, çabalarını şirketin genel vizyonunda önemli bir rol oynayan hizmet kalitesine ve müşteri memnuniyetine odaklanmaları gerekir.

Bir araç filosu yönetirken, planlı ve plansız olmak üzere iki tür arıza süresi yaşanabilir. Planlı iş dışı kalma süresi, aracın planlı bakımları yapılırken ortaya çıkar. Planlı bakımla ilgili iş dışı kalma süresi, işletme bütçesine dahil edilebilir, bu da yöneticilere teslimatları veya servis randevularını yeniden planlamak ve araç hizmet dışıyken bir yedekleme planı uygulamak için alan sağlar.

Planlanmamış arıza süresi, öngörülemeyen veya açıklanamayan bakım/onarım sorunları veya kazalar nedeniyle üretkenlikte ani bir kesintidir. Arıza süresi, bir kamyon filosu yöneten tüm işletmeler için büyük bir kaynak tüketimidir. Verimsiz duruş süresi, maliyetleri hızla yükseltebilir ve işletme bütçesinin diğer alanlarını tüketen bir dalgalanma etkisi yaratabilir. Arıza süresi, araca servis yapılırken üretkenliği durdurur ve özellikle küçük işletmeler için pahalı parça değişimi veya onarım maliyetlerine neden olabilir.

Kamyon filosunda bakımın öneminin dikkate alınması ve iyi yönetilmesi, planlanmamış arıza süresi riskini azaltmak için servis aralıklarına ve rutin bakıma daha iyi uyulmasını sağlayacaktır. Bakım faaliyetlerini önceden planlayarak yüksek bir çalışma süresi oranı sağlamak, kamyon filosu bakım yöneticileri için en büyük öncelik olmalıdır.

Bakım yönetimi, bakım tavsiyeleri, önleyici/koruyucu bakım, bakım programları, dijital bakım, yağlama, lastik bakımı, araç temizliği ve çıkış kontrolleri konularından oluşan bu kitap, bakımla ilgili bir çok soruya yanıt veriyor ve açıklama getiriyor.

www.ozsoylev.com