Tur planlaması için disponent mi, yoksa yapay zeka mı?
Dünyanın bir numaralı satranç oyuncusu Kasparov, ‘insan makinaya karşı’ adı verilen özel karşılaşmada, bilgisayarı yenmişti. Bu durumda en doğru alternatifi bulmak için altıncı hissi ile karar veren bir disponenti bırakıp, yüzlerce olasılık üzerinden salt algoritmik seçim yapan yapay zekaya nasıl güvenebiliriz. Ama, machine learning ile bu altıncı hissin yapay zekaya kazandırıldığını da unutmayalım!
Sevkiyat ve disponent, transport yönetim sistemi, araç parkı yönetimi, tur planlaması, big data ve tur planlama, yapay zeka ve tur planlama, erp ve tur planlama, kamyon ve kapasite, kamyon ve yük emniyeti, şoför ve çalışma süresi, şoför izleme ve telematik, rota ve harita bilgisi, palet ve palet değişimi, konteyner türleri, taşıma hasarları vb. bölümlerden oluşan bu çalışma, karayolu taşımacılığında karlılığı belki yüzde otuz seviyelerin de etkileyen tur planlaması konusuna tüm detaylarıyla bakmaya çalışıyor.
-Neye göre plan yapmalı?
Gidilen kİlometre mi, yoksa harcanan zaman mı esas alınmalı.
-Bir dakika zaman tasarrufu, size ilave kaç km kazandırmakta?
Bir günde 24 saat ve şoför için 8 saat mesai süresi vardır.
-Gitmek mi zor, yoksa dönmek mi?
Genellikle dolu gidilir ve eksik dönülür. Disponent satışı uyarmalı.
Kamyon boş iken kaç PS ve dolu iken kaç PS güç harcar.
-Ağırlık mı, yoksa hacim mi?
Ağırlıkta yakıt bilinir, hacimde bu belirsizdir.
-Gece mi, yoksa gündüz mü?
Gece trafik daha açıktır ve kaza olasılığı düşüktür.
-Paletli mi, yoksa özel yük mü?
Palet düzeni daha kolaydır, zaman almaz. Yük emniyeti basittir.
-ERP mi, yoksa disponent mi?
ERP her zaman açıktır, vardiya yoksa disponent de yoktur.
Bu çalışmada tur planlaması ile ilgili yüzlerce soruya alternatif yanıtlar bulabilirsiniz.
Timuçin Özsöylev
ozsoylev@mail.com
Mob:0532-4161387
hemen ara