Kategori: Uncategorized

Siz hala, sadece kamyonculuk mu yapıyorsunuz !

Rekabet baskısından kurtulmak için tek bir yol vardır. Rakiplerden daha iyi olmak ve müşterilere herkesin veremeyeceği hizmetler sunmak.
Taşımacılık sektörü giderek iki ana kısma ayrılmakta. Bir yanda, her gün daha fazla bağımlı, taşeron haline gelen sade taşıma firmaları, diğer yanda ise taşımacılığı giderek daha az yapan, ancak buna karşın müşterileri için gün geçtikçe daha fazla ve farklı hizmetler vermeye çalışan lojistik firmaları.
Taşımacılıktan lojistiğe giden yolu bugünden yarına kat etmek mümkün değildir!
Bu çalışma, sade taşımacılıktan lojistiğe, yani amatör kümeden profesyonel lige terfi etmek isteyen, daha çok küçük ve orta ölçekli taşıma işi yapan firmalara, bu girişimlerinde cesaret vermek amacıyla dönüşümün nasıl gerçekleştirilebileceğine ilişkin, temel bilgilere dayanan bir rehber olmak üzere hazırlanmıştır.
Kitap; transport lojistiği, şoför ve araç dispozisyonu, yap yada yaptır kararı, yatırım analizi, araç satın alma ve araç yenileme, stratejik araç planlama, araç donanım optimizasyonu gibi konuları kapsamakta olup, çeşitli kaynaklardan derleme şeklinde hazırlanmıştır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com
www.ozsoylev.online

Safety – Betonun pompalanması – Risk yönetimi

Betonun pompalanmasından kaynaklanan riskler, tüm diğer operasyonlarda olduğu gibi, bir yönetim yaklaşımı kullanılarak kontrol altına alınabilir.

Risk yönetiminin amacı, sistematik olarak beton pompalama ekipmanlarına ilişkin bir etkinlikteki tüm faktörlerin değerlendirilebilmesini sağlamaktır.

Bu yaklaşım, ilişkili riskler hakkında bir karar verilmesine ve uygun kontrol tedbirlerinin alınmasına yardımcı olacaktır.

Risk yönetimi yaklaşımı şunları içerir:
– Risk teşkil eden ekipman tehlikelerini tanımlama
– Ekipman, çevre ve iş süreçlerinin yarattığı risk derecesini değerlendirme
– Uygun kontrol tedbirlerini belirleme ve uygulama
– İşyeri için belirlenen tüm eylemlerin veya çalışma prosedürlerinin değerlendirilmesinin kaydedilmesi ve
– Seçilen kontrol tedbirlerinin etkinliklerinin takibi ve gözden geçirilmesi.

Ülkemizde henüz, beton pompalanmasına yönelik bir ‘Risk Yönetimi Nizamnamesi’ hazırlanmadığı için, bu çalışmayı örnek bir başvuru kaynağı olarak beton sektörünün kullanımına sunuyorum.

 

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com

Mob:0532-4161387

ÖNCE GÜVENLİK!
Hepimizin bir ailesi var ve biz onlar için çalışıyoruz!

Mevcut araştırmalar inşaat sektörünü çok düşük güvenlik seviyesine sahip bir endüstri olarak göstermekte. Diğer iş kollarıyla karşılaştırıldığında, bu sektörün en fazla kaza sayısına sahip olduğu ortaya çıkıyor. Tüm dünya genelinde yaşanan iş kazalarının % 15‘ inden fazlası inşaat sahalarında gerçekleşiyor.

Çalışanların katılımını sağlayan bir güvenlik kültürü geliştirilmedikçe, şantiyelerde güvenliği sağlamak için harcanan tüm çabaların beyhude ve sonuçsuz kalacağı belirtiliyor. İnşaat sektöründe iş güvenliği gereksinimlerini karşılamak için, güvenliğe bakış açısını toptan değiştirmek gerekiyor!

Buna, güvenlikle ilgili verilen her eğitimde, hem çalışanlara hem de güvenlikle ilgili diğer personele hitaben, aşağıdaki temel başlıkları ele alan kısa bir sunum eklemekle başlanabilir.
– Güvenlik kültürü nedir
– Güvenli atmosferi ile güvenlik kültürü aynı şeyler midir
– Neden güvenlik kültürüne ihtiyacımız var
– Yanlış davranışta bulunan birisini görürsek ne yapmalıyız
– Yanlış davranışta bulunanlara neden yeterince müdahale edilmiyor
– Yanlış davranışlar nasıl düzeltilebilir
– Ramak kaldı olayları nasıl değerlendirilmeli
– Güvenlik dakikaları – safety moment nedir
– Sürdürülebilir güvenlik için ne yapılmalı

Timuçin Özsöylev

Kışla mücadele kışın yapılır ama çalışmalar yazın başlamalıdır….

Hızla gelişen toplumsal yaşam ve globalleşen ekonomi çerçevesinde, kara yollarında insan ve mal taşımacılığı alanında işlerin her gün daha fazla artması, trafiğin eskiden asla tahmin edilemeyecek düzeyde zorlanmasına yol açmaktadır.

Günümüz hayat standardının teminat altına alınması için, trafik ve kara yolu hizmetlerinin her gün ve her mevsimde kullanılabilecek şekilde alt yapısının mevcut olması gerekmektedir.

Kış hizmeti ile her zaman doğaya karşı başarı elde edilemez. Ancak, kışla mücadele için hiçbir hazırlık yapılmadan, proje geliştirilmeden tüm trafiği ve ona bağlı olan ekonomik ve sosyal yaşamı kendi halinde, kadere bırakmak, 21.yy da kabul edilebilir bir kamu hizmet anlayışı olamaz.

Kitap; “kış hizmetleri”, “kar ve buz”, “kışın trafiğin zorlanması”, “kar bıçağı”, “kombine makineler”, “tuz serici”, “taşıyıcı araçlar” ve “kış hizmetlerinde maliyetin optimize edilmesi” vb bölümlerden oluşmaktadır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com
www.ozsoylev.com

Yönetici, lider olmak zorunda mı?

Yönetim sürecinin temel öğelerinden biriside liderlik kavramıdır. Bir iş planlama aşamasından çıkıp uygulama aşamasına girdiğinde liderlikte hayati bir önem kazanır.

Önceleri liderlik kişisel özelliklere bağlanmış ve dinamik, zeki, hayal gücü olan, uygun bir fizik yapıya sahip herkesin lider olabileceği varsayılmıştır yada liderlik bu kişisel özelliklerin doğal bir sonucu olarak kabul edilmiştir. Ancak zamanla bu özelliklerden bazılarını taşımayan pek çok kişinin de iyi bir lider olabildiği gözlenmiştir.

Daha sonra gözler liderin kendisine değil de yönettiği gruba yönelmiştir. Son zamanlarda liderliğin bir süreç olduğu ve lider kavramı yerine liderlik kavramı üzerinde düşünmenin daha doğru olacağı düşünülmektedir. İşletme içinde birde çalışanların sevgi, saygı ve güvenini kazanmış, onların sorunlarını dinleyen, akıl danışılan, düşüncelerine değer verilen doğal liderler bulunur.

Atanmış liderlerin yönetimindeki en iyi gruplarda bile doğal liderlerin ortaya çıkması kaçınılmazdır. Böyle durumlarda rahatsızlık duyan atanmış bir lider, çalışma arkadaşlarını bir tür tekel altında tutma eğiliminde olan kişidir ki, sadece bu davranışı bile onu gerçek liderlikten uzaklaştıran önemli bir etken sayılmalıdır.

(Bu yazı, ‘Mühendislikten Yöneticiliğe’ adlı kitabımdan alınmıştır).

 

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV

Mob : 0532-416 1387

Mail : ozsoylev@mail.com

 

Herkes Bill Gates olamaz ama, iyi bir sevkiyatçı olabilir.

Bill Gates’ in ilk programlarını hazır beton için yazdığını biliyor muydunuz?

Sevkiyat, hazır beton endüstrisinde en önemli unsurdur ve sistemin beynini oluşturur. Tesis kapasitesinin mümkün olan maksimum şekilde değerlendirilmesi, mikserlerin ve pompaların en verimli şekilde kullanılması ve masrafların en aza indirgenmesi, performansın ölçülmesi, kar veya zararın hesap edilmesi hepsi sevkiyat bölümünün çalışmasına bağlıdır.

İyi sevkiyat yönetimi ile;

– Araç/makine bekleme süreleri azaltılarak zaman kazanılabilir

– Yakıt sarfiyatı azaltılabilir – Mikser kullanımında optimizasyon sağlanabilir

– İş güvenliği arttırılabilir – Müşteri ilişkileri düzenlenerek olası problemler azaltılabilir

– Sevkiyatçıların çalışma saatleri düzenlenerek hatalı/yanlış kararlar önlenebilir

– Tesis verimliliği arttırılabilir – Satış karlılığı yükseltilebilir

 

Bu yazı, ‘Hazır Beton – Sevkiyatçı El Kitabı ‘adlı çalışmamdan alınmıştır.

Kitap, sadece sevkiyatçılar için değil aynı zamanda hazır beton tesis yöneticileri, pazarlama ve satış sorumluları, formenler ve baş operatörlerin hatta sahada görev yapan pompa operatörü ve mikser şoförlerine kadar, şirket verimliliğinde etkisi olan herkesin faydalanabileceği temel bilgileri kapsamaktadır.

 

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV

ozsoylev@mail.com

Mob:0532-4161387