Aylar: Eylül 2026

Tesiste bir trafik polisine mi ihtiyacınız var?

Her gün yaklaşık 400 araç giriş-çıkışı oluyorsa, içeride loder sürekli çalışıyorsa, zaman zaman kuyruklar oluşuyorsa, trafiği meydancı yada bayrakçıya teslim etmek mümkün mü?

Bu sadece trafik akışını değil, aynı zamanda para akışını düzenlemek demektir. Yükleme ve boşaltmada yaşanan gecikmeler tesisin kapasitesini azaltır, rölantide bekleme süreleri yakıt sarfiyatını artırır. Diğer taraftan maliyeti yüksek kazalara sebebiyet verir.

Tesise bir trafik polisi koyamazsınız ama, bu akışı kendi haline de bırakamazsınız. Tesis için bir düzeniniz olmalı, kurallara sadece araçlar değil aynı zamanda yayalar da uymalı!

Bu trafiği iyi yönetmediğiniz için kayıplarınız neler, hiç hesap ettiniz mi?

Her şey apaçık ortada iken, bunlara görülmez kayıplar diyebilir miyiz?

Farkında olmadığınız bu zararın miktarı nedir ve bütçede nereye koyacak yada nereden keseceksiniz!

Araçlar kuyrukta beklerken rölanti parasını siz ödersiniz. Kamyon için saatlik 6 litre. Her giriş ve çıkıştaki (toplam 400 defa) kayıpları siz hesap edin.

Loderinizi iyi kullanamaz, öncelik vermezseniz rölantide beklemesi saatlik 15 litre.

Ham madde için taşeronla çalışıyorsanız ve araçları bekletiyorsanız demoraj cezasını da siz ödersiniz.

Tesis içi trafiğin iyi yönetilmemesinden dolayı yaşanacak olası kaza maliyetlerini de hesap etmeniz gerekir. Trafikteki karmaşa her an kazaya davet demektir. Araç başka araca da çarpabilir, yayaya da.

Bir şeylerin iyi gitmediğini hissediyorsanız, sizin tesis içi trafik akışı verimliliğini ölçmeye ihtiyacınız var demektir.

Çok karmaşık değil, herkesin kolayca anlayacağı ve uygulayacağı ve artık günümüzde bir çok hazır beton şirketinin kullandığı  teknolojilerle tesis içi trafik akışını düzenleyebilir ve görülmez dediğiniz kayıpları direkt kar olarak yazabilirsiniz!

Timuçin Özsöylev

Hazır betonun arka bahçesi…

-Lojistik denilince herkes beton sevkiyatını anlıyor! Ham madde taşımasını taşeronlar yaptığı için mi bu konu yeterince önemsenmiyor?
-Mutfak iyi olmazsa iyi çalışmazsa yemek güzel olur mu? Hazır betonda ekonomi tedarik zincirinde başlar. Ham maddeyi kaliteli alırsan ve iyi korursan beton da iyi ve kaliteli olur. Malzemeler zamanında ve eksiksiz gelirse, beton sevkiyatı da düzenli olur.
-Çok stoklarsan paranı bağlamış uyutmuş olursun. Malzeme akışını, stok seviyeni kontrol etmezsen sızıntıları önleyemezsin. Herkes skor derdinde şu kadar m3 beton döktük. İyi de ne aldın ne verdin? Senin karın girdi çıktı arasındaki fark değil mi?
-‘Stop losing Money’ felsefesini, ham madde tedarikinden başlatmak gerekmez mi? Ham madde lojistiğinde kaçaklar nelerdir tam olarak biliyor muyuz? Örneğin ocakları hangi sıklıkta takip ediyoruz. Kötü bir damara gelindiğinde kalitesiz malzemeyi bize gönderip göndermediğini biliyor muyuz.
-Yağmurlu havalarda ıslak agreganın gerçek ağırlığını biliyor muyuz? Kalite için nem durumunu düzenliyor muyuz? Çimento tedarikinde silobasların güvenli bir şekilde dolum yaptığını nasıl takip ediyoruz? Silo kapasitemizin nem nedeniyle cidarda yapışan malzemeden dolayı azalıp azalmadığını biliyor muyuz. Depoda zamanı geçmiş katkı maddelerini nasıl takip ediyoruz?
-Ham malzemeleri daha çok taşeronlar getiriyor ama, bir damperli kamyonun yada silobasın yaptığı kaza bizi bağlamaz mı? Bu kadar araç tesise girip çıkıyor, beton sevkiyatında mikser kamyonları için bir sıkıntı yaratıyor mu? Tesis içi bir trafik düzenimiz var mı?
-Şirketin birkaç tesisi varsa ham madde lojistiğinde ortak kullanım avantajları neler olabilir değerlendiriliyor mu? Tam zamanında ve tam miktarında felsefesi uygulanıyor mu?
-Malzeme eksikliğinden dolayı üretim kayıpları yaşanıyor mu? Bu nedenle kaybedilen müşteriler var mı? Stok seviyelerinde optimizasyon yapılıyor mu? Ham malzemeler üretimle senkronize bir şekilde tedarik ediliyor mu? Loderin durumu nedir. Kimler bu makineyi kullanabiliyor, çapraz görevlendirme var mı? Loderimiz klasik bir makine mi, yoksa modern bir dashporta sahip mi?
-Su, hazır beton tesisleri için en önemli malzeme, Hem betonda kullanıyoruz hem de temizlikte. Su ikmalini nasıl yapıyoruz. Kuyu suyumu yoksa şebeke suyu mu kullanıyoruz. Yağmur suyundan faydalanıyor muyuz? Şantiyede geri dönüşüm tesisi var mı. Ne kadar malzemeyi geri kazanıyor ve yeniden kullanıyoruz? Filtre-pres var ve çalışıyor mu, çıkan keki ne yapıyoruz?
-Ham maddeler için her gün tesise 70-80 kamyon geliyor. Bu araçların tesise giriş çıkışı için bir plan var mı? Mikser kamyonları ile aynı yolu mu kullanıyorlar. Mikser kamyonlarının çıkış sürelerini negatif olarak etkiliyorlar mı?

Yukarıdakiler, ham madde lojistiği için ilk akla gelenler ve sanki beton sevkiyatı kadar yeterince önemsenmiyor. Konuya dikkat çekmek için bu çalışmada, ham madde lojistiğini detaylı şekilde masaya yatırdık…

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV