Kategori: Uncategorized

Anormal zamlardan sonra hizmet mi satıyoruz yoksa yakıt mı belli değil!

Taşımacılık sektörü bugüne kadar birçok dönüşüm geçirdi ve geçiriyor. Yine de değişmeyen tek bir şey var, yakıt yönetimi çoğu filo yöneticisi için her zaman bir baş belası.

Soru hep aynı, yakıt maliyetlerini çok sayıda operasyonel değişkene karşı dengelemeyi nasıl başarabiliriz. Büyük filoları işleten yöneticiler, direkt çözüm için petrol tedarikçileri ile daha iyi fiyat için pazarlık yapabiliyor, ya diğerleri?

Orta ve daha küçük ölçekli filo yöneticilerinin yakıt sarfiyatlarını optimize etmeleri için daha fazla detaya inmeleri gerekiyor. Bu kitabın konusu onlar için çözüm yolları önermek.

Neden yakıt yönetimi, yakıt sarfiyatının düşürülmesi, yakıt yönetim sistemi, bakım ve yakıt, eğitimin önemi, sürüş stili ve yakıt, araç yapısı ve yakıt, alternatif yakıtlar, elektrikli kamyonlar bölümlerinden oluşan kitap, aşağıdaki ve diğer bir çok soruya cevap veriyor.

1.Yakıt sarfiyatının toplam işletim maliyetindeki payı nedir?
2.Bakımın yakıttaki etkisi?
3.Lastik havalarının yakıt üzerindeki etkisi?
4.Sürüş stili yakıt sarfiyatını nasıl etkiler?
5.Toplam yakıtın yüzde kaçı rölantide harcanıyor?
6.Yılda 100km yapan bir kamyon kaç Euro yakıt kullanır?
7.KPL değeriniz nedir?
8.Sürücü davranışı nedir yakıta nasıl etki eder?
9.Sanal yakıt koçluğu nedir?
10.Yakıt yönetim sistemi nedir?
11.Yakıt hırsızlığı nasıl önlenir?
12.Rota optimizasyonu nedir, kısa yol her zaman ekonomik midir?
13.Yakıt sarfiyatını arttıran en büyük etken nedir?
14.Eko sürüş ve devir saatine göre sürüş aynı şey midir?
15.Her araç geçişi ne kadar ilave yakıt tüketimi demektir?
16.Neden daha az yakıt tüketimi daha az parça aşınması demektir?
17.Yokuş çıkarken kamyon nasıl kullanılmalıdır?
18.Yokuş aşağı kamyon nasıl kullanılmalıdır?
19.İvmelenme direnci nedir ne zaman karşılaşılır?
20.Sürüş sırasında yakıt sarfiyatını arttıran kuvvetler nelerdir?
21.Öne çıkan alternatif yakıtlar nelerdir?
22.Türkiye’ de bio-dizel neden başarısız olmuştur?
23.Platooning hangi doğa olayından etkilenilerek kullanılmaktadır?
24.Otonom kamyonlar yakıt sarfiyatını azaltabilir mi?
25.Elektrikli kamyonlar radikal bir çözüm olabilir mi?

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV

ozsoylev@mail.com

Fit tyre for arrive alive!

Lastik maliyetleri yakıt, bakım ve onarım gibi diğer işletme giderleri ile mukayese edildiğinde etkisi genellikle küçük olarak görünmekte yada öyle algılanmaktadır. Ancak bu, lastiği tek başına ele alarak yapılan büyük bir hesap hatasıdır.
-Bir kamyon lastiği ne zaman yasa dışı duruma düşer.
-Sürüş stili lastiği nasıl etkiler?
-Kazalarda hangisi daha öncelikli etken, frenler mi yoksa lastikler mi?
-Bankete ve çukurlara düşmek lastik için neden en büyük tehlikedir?
-Lastikler neden kamyonlarda en önemli güvenlik bileşenidir?
-Lastik güvenliği ile ilgili temel kurallar nelerdir?
-Kayıp tekerlek sorununa nasıl son verilebilir?
-Yaşlı genç lastik olabilir mi, genç yaşlı lastikler hangileridir?
-Neden lastik arızaları hep patlama olarak algılanmaktadır?
-Lastik sağlığı nedir?
-Lastik arızası nedir?
-Lastik patlaması neden olur?
-Kaza halinde lastik patlamasından sonra hangi bilgiler toplanılmalı?
-Histerezis nedir lastiğin enerjisini nasıl azaltır?
-Satın alma maliyeti daha yüksek olmasına rağmen, neden filolarda geniş lastiklere güçlü bir geçiş var?
-Kış lastiği mi zincirin yoksa zincir mi kış lastiğinin alternatifidir.
-Lastik yakıt sarfiyatını neden azaltır veya neden yükseltir?
-Bir sorun olduğunda lastik üreticisine danışan var mı?

Kamyon lastiği, lastik teknolojisi, yuvarlanma direnci, lastik güvenliği,
lastik kontrolü, lastik bakımı, lastik ve kaza, lastik işaretleri, lastik yönetimi bölümlerinden oluşan bu kitap, emniyetli ve ekonomik sürüş için yeterince vurgulanmayan ‘lastik farkındalığı’ na odaklanmaktadır.

ozsoylev@mail.com

Kar Beton’ da yapmış olduğumuz (firma yöneticilerine bana bu fırsatı verdikleri için burada tekrar teşekkür ederim) tesis şefi oryantasyon programından sonra, ‘Hazır Beton – Management Trainee’  programını tamamlamış bulunuyorum.

Program, aşağıdaki konuları kapsamaktadır;
1. Management trainee
2.Malzeme yönetimi
3.Üretim yönetimi
4.Sevkiyat yönetimi
5.Operasyon yönetimi
6.Döküm ve sonrası
7.Şoför yönetimi
8.Bakım yönetimi
9.Çevre yönetimi
10.Sürdürülebilirlik
11.Enerji yönetimi
12.Güvenlik

Ülkemizde pek yaygın olmasa da, dünya genelinde önde gelen hazır beton şirketlerinde yönetici atama sisteminde mutlaka bir Management Trainee programı var. Fakat yorumlardan anlaşıldığı kadarıyla bu programa katılan ve sistem içinde kalanların oranı çok düşük.
Bu başarısız sonucun önüne geçmek için MT olacak kişilerin henüz başlangıçta kısa bir programla kalıcı olup olmayacağı
anlaşılabilir diye düşünüyorum.

Bu çalışma kimin için:
Bu çalışma; hazır beton sektöründe ‘Management Trainee’ programlarında kullanılmak üzere hem adaylar hem de şirket çalışanları için bir rehber olmak üzere hazırlanmıştır. Hazır beton bir çok disipline hitap etmekte ve bir çok farklı konuyu kapsamaktadır. Dolayısıyla ilgi duyan adayların sektörü ve bir hazır beton şirketinde neler olup bittiğini bilmesi önemlidir. Adaylar, henüz ilgileri çok yeni iken bu işin kendilerine uymadığını anlayabilir ve erken yön değiştirebilir yada tam tersi kendilerine göre bir challenging iş olarak görebilir ve iyice asılıp bağlanabilirler.

Hazır beton şirketlerinde aşağıdaki pozisyonlarda çalışacak yönetici adaylarının bu programa katılmaları faydalı olacaktır.
Adı geçen pozisyonlar için adayların ortak bir program geçirmeleri, ileride şirket için birbirini anlayan ve aynı dili konuşan bir ekibin
oluşmasına da imkan sağlayacaktır.

Hazır beton tesislerinde yönetim pozisyonları:
>Tesis şefi,
>Tesis süpervisörü,
>Sevkiyatçı,
>Operasyon yöneticisi,
>Sürücü eğitmeni,
>Güvenlik sorumlusu,
>Malzeme yöneticisi,
>Atölye/bakım yöneticisi,
>Kalite kontrol yöneticisi,
>Tedarik zinciri yöneticisi,
>Satış yöneticisi
Ayrıca
>İş geliştirme,
>Denetleyici,
>Ve diğer yönetim birimleri.

Hazır beton şirketlerinde yönetici pozisyonunda çalışmak için gerekli bilgi ve beceriyi kazanabileceğiniz aynı zamanda farklı projelerde yer alabileceğiniz, kariyerinize hızlı bir giriş yapmanızı sağlayacak olan ‘Management Trainee’ programı nedir ve neleri kapsar?

ozsoylev@mail.com

Beton teknolojisinde bir uzman mı, eh idare eder mi, yoksa bir çömez misiniz? Kendinizi test edin ve öğrenin!

Çimento, çimento çeşitleri ve çimento testleri, agregalar ve agrega testleri, su, katkı maddeleri ve yapı kimyasalları, taze beton, beton dayanımı, elastikiyet, sünme ve büzülme, betonun dayanıklılığı, beton testi, beton karışım tasarımı, kalite kontrol, beton teknolojisi, özel betonlar ve betonlama yöntemleri, beton yapılar için onarım teknolojisi hakkında üç yüze yakın sorudan oluşan bu test çalışması, kendi seviyenizi kendinizin belirlemesi için hazırlanmıştır.

Bu çalışma aynı zamanda, ilgili alanlarda işe alımlarda da kullanılabilecek içerik ve özelliktedir. Dahası; beton işinde bulunan herkesin aşağıdaki konulara hakim olması gerekir.

– Beton yapmak için çimento, agrega ve suyun çeşitli gereksinimlerinin farkında olmak.

– Katkıların betonun özelliklerine etkisinin farkında olmak.

– İlgili standartlara göre karışım tasarımının konseptini ve prosedürünü bilmek.

– Taze ve sertleşmiş haldeki betonun özelliklerini bilmek.

– Özel betonların önemini ve uygulamasını bilmek.

– Malzeme özellikleri ve bunların betonun mikro yapısı üzerindeki etkilerini ilişkilendirebilmek.

Test, sorulara cevap verilirken sürükleyici ve öğretici olması bakımından çoktan seçmeli olarak hazırlanmıştır. Ayrıca, cevaplar için açıklayıcı notlar da verilmektedir.

Ayak iziniz büyük mü, m3 başına ne kadar karbon salıyorsunuz?

-Beton, dünya genelinde yaygın şekilde kullanılan bir yapı elemanıdır.  Tüm dünyada, her yıl yaklaşık olarak 10 milyar m3 üzerinde beton döküldüğü tahmin edilmektedir.

-İnşaat sektörü, neredeyse tamamen betona bağlıdır ve beton üretimiyle ilgili yapılacak küçük değişiklikler toplamda büyük ve önemli etkilere sahip olabilmektedir.

-Hazır beton operasyonlarına yönelik olarak hazırlanmış olan bu rehber kitapçık, beton endüstrisini, inşaat sektöründe çevre dostu olarak lider konumuna getirmeyi amaçlamaktadır.

-Bu çalışma, performansa dayalı referans değerler sağlayarak ve öncelikli sistemleri işaret ederek hazır beton tesislerinde, çevrenin korunması için sürdürülebilir gelişme sağlamak amacıyla hazırlanmıştır.

-Aynı zamanda, hazır beton firmalarında çalışan yönetici personel için, beton üretimindeki tüm çevrim sürecini kapsayan, enerji ve malzeme kullanımı ve değerlendirmesine yönelik yüksek performans sağlayacak yolların ve organizasyonların belirlenmesi için, spesifik bir rehberdir.

-Sürdürülebilirlik stratejisi, gelecek nesillere devretmek üzere, çevreyi riske sokmamak için; gelişmelerin izlenmesi, yanlış olanların ikaz edilmesi ve doğru olanlarının ise desteklenmesi ve teşvik edilmesini kapsamaktadır.

-Sürdürülebilirlik genellikle üç boyutu  ile tanımlanır; çevresel, sosyal ve ekonomik. Bu çalışma, öncelikli olarak çevreyi ve sonra sosyal ve ekonomik konuları ele almaktadır.

-Beton endüstrisi,  ekonomik başarıyı dengelerken, sosyal eşitliği sağlamalı ve çevre sorumluluğunu da taşıması gerekir.

-Çevre dostu ürünlerin araştırılması ve geliştirilmesi, ayrıca kullanımının teşvik edilmesi hem ekonomik olarak verimi arttıracak hem de çevre için büyük avantajlar yaratacaktır.

-İnşaat sektöründe yeşil hareketin lideri olarak hazır beton endüstrisi yerini alacaktır. Müşterilerle sağlanacak bu yöndeki etkili bir iletişim, yeşil hareketin sürdürülebilirliği için en önemli  konudur.

İçinde insan olmayan sürdürülebilirlik olabilir mi?

– Siz olsanız, ailenizle bir hazır beton tesisinin yanında oturmak ve yaşamak yada çalışmak ister misiniz?

– Sürekli bir gürültü, etraf toz-duman, bazen göz gözü görmüyor. Trafik ve kocaman kamyonlar diğer sürücüleri ve yayaları korkutuyor?

– Bir zamanlar beton araçları için hafta sonu çalışma yasağı vardı. Aslında yasak değil onlarında dinlenme hakları olduğu şeklinde algılanıyordu. Ne oldu, neyin peşindeyiz kimlerle yarışıyoruz?

– Bazen tesislerin fantezi talepleri oluyor! Örneğin alacakları araçlar için 85 dB üzerinde çalışmayacak diye. Tesisten gelen makine ve ekipman sesleri, araçların gürültüleri, hatta birbirine karışmış konuşma ve bağrışmalar bile zaten 120 dB. Tesiste çalışanlar buna ne kadar dayanabilir işini ne kadar sürdürebilir?

– Sürdürülebilirlik sloganının arkasında seminerler yapılıyor, eğitimler düzenleniyor. Konu sadece kaynak kullanımı ile mi ilgili? İnsan bunun neresinde, insanı dışlayan bir sürdürme nereye kadar!

– Hazır beton bize öncelikle çevreci diye tanıtılmamış mıydı?

Hani o bisküvi fabrikalarının yanında bulunan tesisler, şimdi neredeler?

– Etik ve yasal uygunluk yoksa, insan faktörü dikkate alınmıyorsa,

çevre insanlarının hakları ihlal ediliyorsa, çevresel ve sosyal etkiye dikkat edilmiyorsa, malzemeler istendiği kadar izlensin bir tesis sürdürülebilir olabilir mi?

– Hazır beton endüstrisindeki faaliyetlerin insan sağlığına ve çevreye zarar verebilecek hangi tehlikeleri yaratabileceğini ve risk oluşturabileceğini, bir hazır beton çalışanı olarak hepimizin bilmemiz gerekir. Tehlike, zarar verme potansiyeli olan bir şeydir. Risk, bunun olasılığı ve sonucudur. Riskleri anlamak ve değerlendirmek bizim sorumluluğumuzdadır.

Sürdürülebilirlik nedir, sürdürülebilir olmanın faydaları, beton üretimi ve sürdürülebilirlik, sürdürülebilirlik ve geri dönüşüm, beton sürdürülebilirlik konseyi, yönetici sorumlulukları, çalışan sorumlulukları, çevre riskleri ve riskleri yönetmek bölümlerinden oluşan bu çalışma, sürdürülebilir olmanın yeterince dikkate alınmayan farklı ve özellikle insan odaklı yönlerine dikkat çekiyor.

Endüstri 4.0 bize nasıl faydalı olabilir, yoksa bu işi de santral operatörü mü yapsın!

Yatırım maliyetinden çok işletim maliyeti nedeniyle orta ölçekli tesislerde yeterince yaygınlaşamayan geri dönüşüm sistemleri.
Tek vardiyada bir, çift vardiyada iki üretken olmayan eleman istihdamı m3 betondaki maliyeti arttırıyor!

Peki geri dönüşüm tesisini kim çalıştıracak, sorumluluk kimde olmalı? Bu işi de santral operatöründen mi rica edelim. Çünkü üzerinde o kadar çok iş var ki, ancak rica edebiliriz!

Endüstri 4.0 çağında bu türden işler, tesisinin manuel olarak açılması ve izlenmesi, artık marjinal bir kişi için makul da değil ve aynı zamanda hedef odaklı da değil! Bunun için, uygun ve kanıtlanmış sensörler kullanmak çok daha iyi. Örneğin, su yoğunluğunu ölçen pH sensörleri veya redoks sensörler.

Peki teknoloji nerede, santralınız ne kadar otomatik? Yoksa, hazır beton henüz o seviyelere evrilmedi mi? Endüstri 4.0 bize nasıl faydalı olabilir? Sistem otomatik olarak çalışamaz mı?

Şimdi, geri dönüşüm sistem tedarikçileri yeni sloganla ekipman satmaya çalışıyorlar. Bırak, teknoloji yönetsin!

Ülkemizde en basit ve en pratik yönetim şekli nedir? Bir sorumlu ata, yapamazsa, başaramazsa önce fırçala dahası yolla. Geri dönüşüm tesislerinde başarı gerçekten sorumlu bir kişiye mi bağlı, yoksa seferden dönen tüm mikser şoförlerini mi eğitmeliyiz!

Teknoloji iyi de, şimdi bir sorun yaşanırsa ne olacak, sensörleri mi cezalandıracağız!

Hazır beton çevreci mi, yoksa çevre kirletici mi, önce buna bakmak lazım. Çevre ve temizlikle ilgili genel kültür olmadıkça çalışanları bu önemli konuda nasıl odaklandıracağız! Bu bilinci yaymadıkça istediğimiz kadar teknoloji, istediğimiz kadar yönetim, pozitif bir sonuç almaya yetmez!

Hazır beton üretimi, geri dönen beton, artık beton değerlidir, mekanik geri kazanım, geri dönüşüm tesisi, filtre pres, su ve agrega, betonda geri dönüşüm malzeme kullanılabilirliği, TS EN 1008 karma suyu standardı ve operatöre tavsiyeler bölümlerinden oluşan bu çalışma, geri dönüşüm tesislerinin yaygınlaşması için konuya farklı bir pencereden bakmaya çalışıyor.

Betoncular fırsatı kaçırdı mı!

Pandemi sürecinde yeterince dijitalleşemeyen betoncular bu fırsatı kaçırdı mı, yoksa sektör dijital çağın çok mu gerisinde!
Bu çalışmanın amacı, dijital teknolojilerde gelişmiş ülkelerdeki uygulamaların ülkemizde de kullanılma olasılığının incelenmesi.

Hazır betonda dijitalleşme, dijital tedarik zinciri, dijital üretim, dijital sevkiyat, süreçlerin dijitalleşmesi, dijital ekipman, dijital operatör eğitimi, dijital güvenlik, endüstri 4.0 ile dönüşüme nereden başlamalı bölümlerinden oluşan bu kitap, hazır beton sektöründe dijitalleşme olasılıklarını mercek altına alıyor.

Aşağıdaki konularda bilgisi olanlar, doğal olarak bu çalışmanın hedef kitlesi dışındadır.
1.  Hazır beton endüstrisinin siparişten teslimata dijitalleşmesi mümkün mü?
2.  İlk dijitalleşen alan nedir ve şu ana kadar hangi alanlarda dijitalleşme gerçekleşmiştir?
3.  Tolerans dışı çalışmak nedir, hazır beton tesislerinin yüzde kaçı bu şekildedir, Endüstri 4.0 buna nasıl çözüm olabilir?
4.  Beton karışımlarında optimizasyon IoT ve M2M ile nasıl yapılabilir?
5.  Beton üretiminde M3 için adam-saat değeri nedir ve bu dijitalleşme ile ne kadar azaltılabilir?
6.  Envanter yönetimi bir mühendislik çalışması mı, yoksa bir ticari işlem midir. Endüstri 4.0’ ın bu konudaki katkısı nedir?
7.  Tedarik zinciri Endüstri 2.0 ve 3.0 dan nasıl etkilenmiştir. Endüstri 4.0 dan beklentiler nelerdir?
8. AI, 3D ve AR gibi teknolojiler tedarik zincirinde nasıl etkin şekilde kullanılabilir?
9. Planlamada öne çıkan ‘zaman içindeki mesafe’ kavramı ne anlama gelmektedir?
10. Nesnelerin interneti ile betonda kalite kontrol nasıl yapılır?
12. Lojistikte IIoT ile sağlanacak avantajlar neler olabilir?
13. Otomatik slamp yönetimi, taşıma ve teslimat süresini nasıl kısaltır?
14. Dijital dönüşümle yakıt sarfiyatını nasıl azaltabilirsiniz?
15. Operatörler için simülasyon tabanlı eğitimin faydaları nelerdir?
16.Ramak kaldı olayları için hangi eğitim daha uygundur, VR’ dan nasıl faydalanılabilir?
17. Endüstri 4.0 ile tanımlanan fonksiyonel güvenlik nedir, IoT ile hazır beton tesislerinde iş yeri güvenliği nasıl sağlanır?
18. Çimento basıncını izlemek ve silo güvenliğini sağlamak için çözüm nedir?
19. Endüstri 4.0, sensör füzyonu ve veri analitiği ile, akıllı cihazlardan toplanan tanılama analizine dayalı beton sahalarında güvenlik
nasıl sağlanır?
20. Ekipmanlardaki rastgele donanım arızaları ile sistematik arızalar, Endüstri 4.0 ile nasıl yönetilebilir?
21. Çimento silolarında önleyici bakım için IoT ve AI nasıl kullanılabilir?
22. Hazır betonda LTI oranı nedir, IoT ile nasıl azaltılabilir?
23. Çimento basıncının izlenmesi, IoT özellikli teknolojiyle
otomatikleştirilmesi, verimlilikte ne kazandırır?
24. Endüstri 4.0 hazır beton sektöründe verimlilik adına neleri değiştirecek?
25. Hazır beton ERP yazılımı hangi özellikleri taşımalıdır, ana parametreler neler olmalıdır?