Transmikser – Devrilme önleme programı

Transmikser şoförlüğü için tecrübe ne anlama gelmektedir?

Mikserden dolayı ağırlık merkezinin yukarıda olması ve kazanın dönmesinden kaynaklanan merkezkaç kuvvetlerinin etkisi ile beton kamyonları diğer kamyonlardan farklı bir fiziksel yapıya sahiptir.

Bu iki özellik, aracın yaptığı hareketleri de etkilemekte ve mikser kamyonlarında devrilme olayları diğer kamyonlardan daha fazla ve sıkça yaşanmaktadır.

Devrilme olayları analiz edildiğinde, hızlı viraj alma ve dönme gibi karayollarında ve şantiyelerde yaşanan kazaların ortak nedenleri olduğu gibi her alana özgü özel durumların da bulunduğu açıkça görülmektedir.

Bu çalışmanın amacı, özellikle nakliye sektöründen beton sektörüne yeni gelen şoförlere araçlar arasında farklılıkları göstermek ve mikser kamyonlarında devrilmeleri önlemek için almaları gereken önlemleri anlatmaktır.

– Banketler mikser kamyonları için neden çok tehlikelidir?

– Beton slampının devrilmeye etkisi olabilir mi?

– Mikser kamyonları, en fazla hangi çalışma alanlarında devrilmektedir?

– Transmikser şoförlüğü için tecrübe ne anlama gelmektedir?

Yukarıdaki ve diğer ilgili sorulara cevap arıyorsanız bu kitabı okumalısınız!

Timuçin Özsöylev
www.ozsoylev.com
ozsoylev@mail.com
Mob : 0532-4161387

Beton dökümü – Yüksek yapılar

Tüm dünyada özellikle yüksek, çok katlı yapıların bulunduğu şantiyelerde betonun uzun mesafeli pompalanması, iletilmesi ve kalıplara dökülmesi her geçen gün daha fazla önem kazanmaktadır.

Modern beton pompaları olmadan, yüzlerce metreyi geçen bu yüksek binaların inşa edilmesi eskiden hayal bile edilemezdi.
Diğer taraftan, yüksek yapılarda beton dökümü, güvenlikle ilgili öteden beri büyük sorun olagelmiştir. Bina yükseklikleri arttıkça yüksek kapasiteli beton pompalarının, tevzi bomu ve diğer özel ekipmanların kullanımı iş güvenliği için eğitimi daha fazla önemli hale getirmiştir.

– Yüksek yapılarda sevk hattını neden su ile temizlemiyoruz?
– Kesme valfi nedir, ne işe yarar hangi amaçla kullanılmalıdır?
– Dirseklerde basınç neden yükselir?
– Yüksek yapılarda sevk hattındaki tıkanmalara neler sebep olur?
– Sevk hattının hava ile temizliği neden çok tehlikelidir?
– Sevk hattındaki basınç hesabı nasıl yapılır?

Yukarıdaki ve diğer ilgili sorulara cevap arıyorsanız bu kitabı okumalısınız!

ozsoylev@mail.com
Mob : 0532-4161387

Transmikser – Araç teknik

Diğer kamyonlarla mikser kamyonu arasındaki farklar nelerdir?

Mikser şoförleri büyük bir ihtimalle daha önce diğer kamyonlardan birini kullanmakta idi.

İşte o kamyonla mikser kamyonunun arasındaki farkları anlamak, mikserlerde devrilme şeklinde yaşanan kazaları azaltacaktır.

Üst yapılı kamyon olarak tanımlanan trans mikserler bu kategorideki tüm araçlardan farklıdır ve belki de en büyük fark onların trafikte sadece taşıma yapmamaları ve aslında beton kazanının dönmesi ile bir makine gibi çalışıyor olmalarından kaynaklanmaktadır.

Mikser kamyonu kullanacak şoförlerin öncelikle araç teknik olarak bir mikser kamyonuna etki eden kuvvetleri öğrenmeleri gerekmektedir.

Trans mikser şoförleri için verilen eğitimlerde bu konu üzerinde çalışılmalı ve teorik olarak bu kuvvetlerin kaynağı ve etkilemeleri üzerinde durulmalıdır.

Mikser kamyonu kullanacak bir şoförün direksiyona geçmeden önce aşağıdaki soruyu nedenleriyle birlikte net şekilde açıklayabilmesi gerekir.

Hangi kuvvetler mikser kamyonunu devirir?

Mikser kamyonuna ilişkin güvenlikle ilgili eğitimler fizik kurallarını kapsamalı ve teknik bazda olmalıdır!

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com
Mob: 0532-4161387

COVID19 – Hazır betoncular ne yapmalı !

Bir yandan iş hayatı devam ederken, diğer yandan covide karşı korunmamız gerekiyor!

Giderek insanlar bu beladan daha fazla tedirgin oluyor ama ne iş yerlerinde nede sokaklarda alınan önlemlerde yada davranışlarda ciddi bir pozitif değişim yok.

Bilim insanları da dahil, kimsenin ne olup bittiğine tam olarak hakim olduğu da söylenemez.

Şu an için piyango kime vuracak noktasındayız.

Bazen üretim için iş güvenliği göz ardı ediliyor. Ama bu öyle bir şey de değil!

Hazır beton hem tesislerde hem de şantiyelerde temasa açık bir sektör.

Betonu kaç temastan sonra üretimden alıp taşıyıp kalıplara
yerleştirebilirsiniz?

Bu çalışma, tesisteki üretimden sevkiyata ve şantiyede karşılaşılacak riskleri en aza indirmek için alınması gereken önlemleri anlatıyor.

Tesis şefi ne yapmalı…..

Timuçin Özsöylev
ozsoylev@mail.com

Silobas – Güvenle çalışmak

Hazır beton sektöründe, çimentonun (ve uçucu külün) güvenli, verimli ve silolara minimum kirlenme riski ile teslim edilmesi tüm taraflar için çok önemlidir.


Günümüzde, hemen hemen tüm toz ürünlerin teslimatları sorunsuz yapılsa da, yine de zaman zaman ürünün yanlış bir siloya teslim edilmesi yada üründe kirlenme gibi olaylar yaşanmaktadır.

Dolum işleminde yaşanan diğer önemli bir problem ise, siloda yüksek basınç oluşmasıdır. Bir silo yüksek basınç altında kalırsa sonuçları hem tehlikeli hem de pahalı olabilir.

Sektörde, teslimat sürecinde halihazırda büyük sorunlar yaşanmamaktadır. Buna rağmen, silobas boşaltma yöntemlerine ayrıca alıcı siloların tasarımına ve işletilmesine yönelik yeni yaklaşımların daha fazla geliştirilmiş ve iyileştirilmiş çevresel, lojistik ve operasyonel faydalar sunması gerektiği genel olarak kabul edilmektedir.

Bu hedeflere ulaşılmasına yardımcı olmak üzere, silobasları standartlaştırmak için gereken temel ekipman ve operasyonel gereksinimler net şekilde belirlenmelidir.

Amaç; silobas boşaltma ve silo dolum işlemlerini güvenli şekilde gerçekleştirmek ve böylece ürün dökülme, kirlenme veya ekipman hasarı olasılığını en aza indirmektir.

Timuçin Özsöylev
ozsoylev@mail.com

Damperli kamyon


Eğitim almış bir damper şoförü gördünüz mü?
Yada bu konuda uzmanlaşmış bir eğitim kurumu duydunuz mu?
O zaman, damperli kamyon kazalarında tek sorumlu şoför müdür diye sormak doğru olacak!

Belki de, en kolay elde edilen mesleklerin başında damperli kamyon şoförlüğü gelmektedir. Çalışma ortamı diğerlerine göre daha disiplinden uzak olması ve ilk bakışta üst yapının basit gözükmesi, damperli kamyon şoförlerinin eğitimlerinin de önemsenmemesine neden olmaktadır.

Kazalardan kaçınmak o kadar kolay ki! Sadece temel kurallara dikkat etmek yeterli olacak. Ortada ne bir formül nede hesaplama var.

Şoför aşağıdakiler konusunda bilgili olmalı:
-Yükleme sırasında dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir
-Boşaltma sırasında dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir
-Tipleme yaparken nelere dikkat edilmelidir
-Malzeme kasadan akmıyorsa yapılması gerekenler nelerdir
-Birde olaya tersten bakarsak, yapılmaması gereken şeyler nelerdir

Kurumsal şirketlerin yukarıdaki sorulara karşılık gelecek talimat ve standartları olabilir. Ama, bu sektörde taşeron sistemi o kadar yaygın ki!

Damperli kamyon kazalarını tamamen zamana karşı yarışma ve tur primi gibi çalışma şartlarına bağlamak, biraz kolaya kaçmak olmuyor mu?

Timuçin Özsöylev

Loder operatörü

Makineyi pozisyonlandırmak bir teknik midir yoksa yetenek mi!

Hafriyat projelerinde daha çok tekerlekli yükleyicilerin kullanımı ve öncelikli olarak tercih edilmeleri bu makinelerin alışılmışın üzerinde bir mobiliteye sahip olmalarından kaynaklanmaktadır. Mobilite, makinenin hem arazi içinde kullanılması hem de kendi tekerlekleri üzerinde bir şantiyeden diğerine götürülebilmesiyle ilgilidir.

Üretim kapasitesi genellikle kullanılan makine özelliklerine çalışma ağırlığına, yükleme kinematiğine, kepçe büyüklüğüne, koparma gücüne ve ayrıca çalışılan malzemeyle ilgili faktörlere bağlıdır.

– Operatörün, makinenin kapasitesine katkısı ne olabilir?

– Bir loderin çalışma kapasitesine ait bilgiler, makineye ait broşürlerde verilir. Herhangi bir operatör bu değerlere ulaşabilir mi?

– Bir operasyonda, çevrim sürelerine ait uygulamalar tecrübeyle mi geliştirilmelidir, yoksa bu işin operatörlere öğretilecek bir tekniği mi bulunmaktadır?

Loder operatörlerinin eğitimi için, güvenlik ve performans ağırlıklı olarak hazırlanmış olan bu kitap; tehlike ve risk belirleme, operasyona hazırlık, yükleme-taşıma-boşaltma ve bakım çalışmaları bölümlerinden oluşmaktadır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com

Hazır beton – Lastik tekerlekli yükleyici

Lastik hava basıncı ile kepçe aşınmasını ilişkilendiremeyen operatör bize lazım değil, diyebilir miyiz?

Lastik tekerlekli yükleyicilerin, hazır beton tesislerinde ölümlere neden olduğunu ve ayrıca tesise, şirket araçlarına, beton/agrega/çimento sevk kamyonlarına ciddi şekilde zararlar verdiğini, kaza istatistiklerindeki rakamlardan görüyoruz.

Bu güvenlik kitabının amacı, yükleyicilerin hazır beton tesislerinde karışmış olduğu söz konusu kazaları önlemek veya en aza indirmektir.

Kitap vardiya öncesi kontrollerden başlayıp, hazır beton tesislerinde yükleyicilerin kullanıldığı agrega alanı, geri dönüşüm havuzları, atölye vb tüm sahalarda alınabilecek önlemleri anlatmaktadır.

Kitabı okuduktan sonra sizde, güvenlik kontrollerinin sadece kazaları önlemekle kalmayacağını, fakat aynı zamanda yakıt sarfiyatını düşüreceğini, aşınmaları önleyip işletme masraflarını azaltacağını ve belki de en önemlisi tesiste yegane olan bu makinenin iş dışı kalma süresini en aza indireceğini yani özet olarak performansını yükselteceğini teyit edeceksiniz.

Lastik tekerlekli yükleyiciler hazır beton tesislerinde kilit makinedir. Ona iyi bakın!

Timuçin Özsöylev
ozsoylev@mail.com

Damperli kamyon – Kaza analizi

Neden basında her gün damperli kamyonların kaza haberlerini görüyoruz!

Damperli kamyonlar malzeme taşımalarına rağmen, ölümlü kaza istatistiklerinde insan taşıyan uçak, tren ve otobüslerden daha mı önde?

Damperli kamyonlar inşaat ve hafriyat işleri için otoyollarda, şehir içi caddelerde ve daha az trafiğe sahip ama daha küçük ve dar yollarda ve tabii ki şantiyelerde yaygın şekilde kullanıldıklarından bu araçlar için kazaların yaşanma olasılığı oldukça yüksek.

İstatistikler, damperli kamyonların tüm büyük araç kazalarındaki ölümlerin yaklaşık dörtte birinden sorumlu olduğunu vurguluyor.

Asıl neden araç mı, yoksa şoför mü?
Maalesef kazaların büyük çoğunluğu yetersiz ve eğitimsiz şoförlerden kaynaklanmakta!

Uzmanlar, tüm damperli kamyon şoförlerinin trafikte ve şantiyelerde etraflarına daha fazla dikkat etmeleri ve ayrıca ölümcül kaza riskini azaltmak için eğitim almaları ve her zaman kurallara uymaları gerektiğini vurgulamakta!

Bu çalışma, hem konuya dikkat çekmek hem de damperli kamyonların yükleme ve boşaltmada, taşıma yaparken yollarda ve şantiyelerde ayrıca bakım alanlarında karışmış oldukları kazaları analiz ederek, bu araçların doğru kullanımına yönelik sonuçlar çıkartmak için hazırlanmıştır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com

Open post

Transport lojistiği

Siz hala, sadece kamyonculuk mu yapıyorsunuz !

Rekabet baskısından kurtulmak için tek bir yol vardır. Rakiplerden daha iyi olmak ve müşterilere herkesin veremeyeceği hizmetler sunmak.
Taşımacılık sektörü giderek iki ana kısma ayrılmakta. Bir yanda, her gün daha fazla bağımlı, taşeron haline gelen sade taşıma firmaları, diğer yanda ise taşımacılığı giderek daha az yapan, ancak buna karşın müşterileri için gün geçtikçe daha fazla ve farklı hizmetler vermeye çalışan lojistik firmaları.
Taşımacılıktan lojistiğe giden yolu bugünden yarına kat etmek mümkün değildir!
Bu çalışma, sade taşımacılıktan lojistiğe, yani amatör kümeden profesyonel lige terfi etmek isteyen, daha çok küçük ve orta ölçekli taşıma işi yapan firmalara, bu girişimlerinde cesaret vermek amacıyla dönüşümün nasıl gerçekleştirilebileceğine ilişkin, temel bilgilere dayanan bir rehber olmak üzere hazırlanmıştır.
Kitap; transport lojistiği, şoför ve araç dispozisyonu, yap yada yaptır kararı, yatırım analizi, araç satın alma ve araç yenileme, stratejik araç planlama, araç donanım optimizasyonu gibi konuları kapsamakta olup, çeşitli kaynaklardan derleme şeklinde hazırlanmıştır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com
www.ozsoylev.online

Posts navigation

1 2 3 … 15 16 17 18 19
Scroll to top
Call Now Buttonhemen ara