Yazar: admin

Malzeme kontrolü için sahaya indik…

İki numara bitmiş, koş komşudan alda gel!

Tesis şefinin stres düzeyi eldeki malzeme miktarıyla alakalı olabilir mi? Malzeme tükenme korkusunu yaşıyor musunuz, bunu nasıl yenebilirsiniz? Gereğinden fazla malzeme stokunun bir hazır beton şirketinin karlılığı üzerinde nasıl bir etkisi olabilir?

Fazla stoku el altında tutmak, m3 başına maliyeti nasıl etkiler? Tesis şefi, bir sigorta olarak ne kadar stok bulundurmalı, ne kadar rezervi olursa kendisini rahat hisseder. Birkaç gün, birkaç hafta veya birkaç ay yada ne kadar mümkünse o kadar? Bu stoklar beton tesisinin verimliliğini nasıl etkiler?

Çimentoyu stokta ne kadar bekletebiliriz. Müşteri taze beton için taze çimento talep edebilir mi, bunun kalite için bir anlamı var mı? Bir ay beklemiş çimentonun özelliklerini % 10 oranında kaybettiği doğru mu? Stok agrega bozulur mu? Bekleme süresi ne olmalı, uzun süre beklerse ne olur?

Geri dönüşüm malzemeye ne kadar güvenilir? Mikserci ve pompacılar olaya nasıl bakıyor? Geri dönüşüm tesisini işletmek için ilave personele ihtiyaç var mı? Geniş bir alan mı gerekiyor? Çoğu firma dönüştürmektense ceza vermeyi tercih ediyor, cezalar mı düşük yoksa yatırım maliyeti mi yüksek?

İnsan olarak sahip olduğumuz içgüdüsel korkuyla yaşıyoruz. Ekip olarak çalışmalarımızı bu gerçek üzerine kurgulamamız gerekir. Rahat çalışmak için sahadaki stok durumunu nasıl ölçebiliriz. Lastik tekerlekli yükleyiciye, tesisteki diğer ekipmanlara ve direklere yerleştireceğimiz sabit kameralarla mı, yoksa büyük tesisler için dron kullanarak mı?

Ara sıra malzeme aldığımız ocakları ziyaret etmemiz gerekiyor. Bu hem düzenli bir müşteri ziyareti olarak yapılabilir hem de ocaktaki güncel durumu görmek için. Çünkü kalitesinden çok memnun olduğumuz ocakta kötü bir damara gelinmiş ve malzeme kalitesi düşmüş olabilir. Ocak sahibi bunu bize söylemeli mi?

Sektörde envanter sayımında %5’ lik sapma sihirli bir sayı olarak ortaya çıkmış durumda. Bunun hazır beton endüstri için anlamı ne, büyük bir sorun mu? Diğer taraftan hazır betonda yalın çalışılabilir mi? Malzeme yetersizliği nedeniyle üretim ve satış kaybı sigorta ettirilebilir mi?

Tesis şeflerinin geçmişte de işleri zordu ancak gelecekte de kolay olmayacağı görülüyor. Buradaki tek fark yönetici profilinde ve artık dinazor yöneticilerin devri kapanıyor veri bazlı çalışan, teknolojiden anlayan çağdaş bir döneme geçmek için transformasyon başladı bile…

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV
ozsoylev@mail.com
Mob : 0532-4161387

Eğer bir filo yöneticiniz yoksa, verimsizlik için gereksiz yere ona buna çıkışmayın!

Filo ile ilgili kararların genellikle şirket sahibi yada genel müdür tarafından verildiği küçük ve orta ölçekli şirketlerde, verimlilik üzerinde bir çok etki göz ardı edilmektedir.

Hazır beton dünyanın her yerinde sevkiyatı ile birlikte satılır. Dolayısıyla, hazır betona değer katan en önemli bileşen lojistiktir.

Bunun için hazır betona transport beton tabiri kullanmak belki de daha doğru olacaktır.

– Hazır beton endüstrisi tam bir lojistik alanıdır. Sektör düşüşe geçse de patlama yapsa da daima yoğun bir ham madde ve mamul ürün yani taze beton taşıma işi söz konusudur.
– Filo yönetimi, araçların optimum kullanımını belirlemek ve düzenlemek ayrıca bakımlarını sağlamak için üretim ve sevkiyat ta rol alan şirket araçlarını yönetme işidir.
– Filo yöneticileri ayrıca filo güvenliğini, uyumluluğu ve sorumluluğu geliştirmek için sürücülere koçluk yapılmasına yardımcı olmada da rol oynayabilir.
– Hazır beton sektöründe filo yönetimi, kamyon üstüne monteli özellikle mikser, pompa, silobas, damperli kamyon vb. gibi araçların varlık takibini de içerebilir.
– Filo yönetimi, araçların ve sürücülerin verimliliğini en üst düzeye çıkarmayı, üretkenliği artırmayı ve güvenliği sağlamayı da amaçlar.
– Çoğu zaman filo yönetimi; araç takibi, yakıt tüketimi raporlaması, sürücü davranışlarının izlenmesi ve araç bakım vb. işlerin kombinasyonu şeklinde tanımlanır.

Yukarıdaki görevlerden anlaşılacağı gibi araç filosu yönetimi doğal olarak mühendislik yaklaşımı gerektirir ve yönetici genellikle makine mühendislerinden seçilir.

Peki beton şirketlerinde zaten atölyelerde görev yapan makine mühendisleri var. Bu kişi yukarıda tanımlanan filo yöneticisi olabilir mi, yoksa burada başka bir şeyden mi bahsediliyor? Sorunun cevabını bu çalışmada bulabilirsiniz…

Bu kitap sevkiyatçı eğitim programının beşinci ve son kitabıdır.

Program kitapları;

• Betonum nerede
• Sevkiyat planlaması
• Verimlilik kriterleri
• Mikser optimizasyonu
• Filo yönetimi    

Timuçin Özsöylev

Optimizasyon kelime anlamı olarak; en iyi, en uygun, en etkin hal ve  durumu aramaktır. Temel olarak optimizasyon, iyi kararlar verme sanatıdır. Üstünlük özelliği olan bir şeyi sorgulayan her soru bir optimizasyon problemidir. Optimizasyon bize bir dizi uygulama aracı sağlar.

Hazır beton sektöründe rekabet edebilmek için verimliliğin artırılması olmazsa olmaz bir şarttır. Optimizasyon ile zamandan ve paradan nasıl tasarruf sağlanır, mikser filosu nasıl daha iyi ve verimli kullanılabilir?

Mikser optimizasyonu her çevrim için gerekli minimum mikser sayısını tespit etmenin yanı sıra aynı sayıda mikser ile alabileceğiniz ve hizmet edebileceğiniz iş sayısını da arttırmaya yarar. Sonuç olarak amaç, verimlilik ile müşteri memnuniyetini dengelemektir.

– Sizce sevkiyatta lifo’mu yoksa fifo’mu verimliliği arttırır?

– Marjinal çevrim süresi nedir, Alman hazır betoncuları maksimum mesafeyi kaç kilometreye çekerek verimliliği nasıl arttırmıştır?

– Assign yada demand metotları, hangisi sizin sisteminize daha uygundur.

-Sevkiyat için bir modelleme yapmadan önce değerlendirmeniz  gereken veriler nelerdir?

– Hazır beton sevkiyatında en önemli unsur nedir?

-Her optimizasyon potansiyelinin bir eyleme dönüşmesi doğru mudur?

-Aşırı şekilde optimize edilmiş bir araç parkı, gerçek gücünü ve piyasadaki imajını kaybeder mi?

Bu kitabını konusu, yukarıdaki sorulara cevap aramaktır.

Bu kitap sevkiyatçı eğitim programının dördüncü kitabıdır.

Program kitapları;

• Betonum nerede
• Sevkiyat planlaması
• Verimlilik kriterleri
• Mikser optimizasyonu
• Filo yönetimi    

Timuçin Özsöylev

Mikser başına 1 dakikalık maliyet sizde kaç para etmekte?

Amerikalılar ‘Time is Money’ derken bunu tüm yaşamı paraya bağladıkları için değil, fakat  zamanın parasal bir değeri olduğunu vurgulamak için söylemişlerdir!  

Hazır beton sevkiyatında en önemli unsur  zamandır. Zamanın iyi değerlendirilmesi ve iyi kullanılması gerekir. Bu hem müşteriler hem de şirket için geçerlidir. İki hedef çoğu kez birbirine zıt şekilde çalışsa da sevkiyatçının görevi iki tarafın zaman kavramını birbirine yaklaştırmak olmalıdır.

Her turda mikser başına sadece 2 dakikalık kazanç sağlarsanız yılda yaklaşık 5.000 dakika  eder. Bu toplamda, eğer 20 mikseriniz varsa 100.000 dakika veya 50 mikseriniz varsa  250.000 dakika eder.

Şüphesiz mikserlerdeki zaman tasarrufunu her turda 2 dakikadan çok daha fazla gerçekleştirmekte mümkündür. Sevkiyatçı, bekleme sürelerini azaltabilir, fakat bu kayıpları tamamen ortadan kaldıramaz. Çünkü, çoğu kez müşteri kendisine gelen bu malzemenin kullanımı için hazır olamaz…

İyi bir sevkiyatçı, mikser kullanım veriminde % 15 artış sağlayabilir! Örneğin;

% 35 kayıp zaman (non-productive) aşırı bir değerdir ve azaltılabilir.

% 25’ e yakın bir kayıp makul kabul edilebilir ve erişilebilir bir değer olmalıdır. Buda aslında sevkiyatçının verimlilikte sağladığı % 15’ lik bir artış anlamına gelir. (10%  / 65% = 15,4 %)

Mikser şoförlerine verilen yakıt sarfiyatı eğitimlerinde amaç % 5-10 oranında tasarruf sağlamaktır. İyi bir sevkiyatçı bunu, tek başına başarmaktadır.                 

Bu kitap sevkiyatçı eğitim programının üçüncü kitabıdır.

Program kitapları;

• Betonum nerede
• Sevkiyat planlaması
• Verimlilik kriterleri
• Mikser optimizasyonu
• Filo yönetimi    

Timuçin Özsöylev

Beklenmedik şeyleri beklerken, günü tekrar tekrar planlamak!

Hazır beton dünyanın her yerinde sevkiyatıyla birlikte satılır ve sevkiyat için beton kamyonları yani mikserler kullanılır. Mikserlerin yaptığı her fazladan çalışma için zaman ve yakıt kaybı dikkate alınarak verimlilik hesaplanır. Sonuçlar bölgedeki rakiplerle benchmark edilir, onların değerleri de benzer ise durum en azından kötü değil demektir. Ama bizim konumuz, rakiplerden daha iyi nasıl olunur ve bunun için doğru planlama ile neler elde edilebilir?

Tek bir santral ile çalışıyorsanız zaten yapacak fazla bir şey yok. Ama bölge de çok sayıda santralınız varsa merkezi sevkiyat başarınızın ilk planlaması olacaktır. Ve hemen şunu söyleyebiliriz; eğer sevkiyatçının pencereden bakıp mikserleri görmesini istiyorsanız, unutmayın bu her mikserde ve her yüklemede dakikalarca kayıp demektir. Ve sizin göreviniz zaten kayıpları yok etmek değil miydi!

Sevkiyatçılar genellikle kendi müşterilerini kollar. Merkezi olmayan bir sevkiyat operasyonu bağımsız kuruluşlar olarak çalışırlar. Çoğu yöneticinin olumlu düşüncesinin tersine, sevkiyatçılar genellikle kendi müşterilerini kollar ve mikserleri onlar için saklarlar.

Mikserlerin karma kullanımı maksimum fayda sağlar. Çalışma yükü dengeli şekilde mevcut tesislere bölünür. Müşteri kayırmaya fırsat tanınmaz ama hizmet kalitesinin arttırılmasına imkan sağlanır. Sevkiyatçı mikserleri nerede ihtiyaç varsa oraya gönderebilir ve sevkiyatta optimizasyon sağlanabilir. 

Ayrıca sahanın her hangi bir yerinde bir problem olması halinde, merkezi sevkiyatçı soruna çok hızlı şekilde müdahale  edebilir. Ayrıca, tüm öncelikli müşterilere, diğer çalışmalara zarar vermeden özel hizmet verilebilir

Bu kitap sevkiyatçı eğitim programının ikinci kitabıdır.

Program kitapları;

• Betonum nerede
• Sevkiyat planlaması
• Verimlilik kriterleri
• Mikser optimizasyonu       
• Filo yönetimi

Timuçin Özsöylev

 BAŞLARKEN

Hazır beton sevkiyatı bir lojistik konusudur ve mantık, matematik ile problem çözme işidir. Sevkiyat, hazır beton endüstrisinde en önemli unsurdur ve sistemin beynini oluşturur.

Sevkiyatçılar artık üniversite mezunu hatta lisans üstü eğitim almış bilgisayar bilgisi yüksek adaylardan seçiliyor. Bir çok hazır beton firmasında uzun zamandan beri sevkiyat için özel programlar kullanılıyor ve yeni başlayanlar doğal olarak bu programların eğitiminden geçiyor.

Ancak henüz yeterli sektör bilgisine sahip olmadıkları, operasyon süreçlerini bilmedikleri için işin algoritmasını zor kavrıyorlar ve buda şirkete ciddi zaman ve para kaybına yol açabiliyor.

Bu programın amacı sevkiyatçı adaylarına gerekli sektörel bilgileri verimliliğe etki edecek noktalara vurgu yaparak toplu ve özet şekilde sağlamaktır. Sahada ne olup bittiğini anlamadan sevkiyatı yönetmek mümkün değildir.

Sevkiyat şirketin başarısı için herkesin ortak ve en önemli konsantrasyonudur. Tesis kapasitesinin mümkün olan maksimum şekilde değerlendirilmesi, mikserlerin ve pompaların en verimli şekilde kullanılması ve masrafların en aza indirgenmesi, performansın ölçülmesi, kar veya zararın hesap edilmesi, hepsi sevkiyat bölümünün çalışmasına bağlıdır.

Bu anlamda çalışma sadece sevkiyatçılar için değil aynı zamanda hazır beton tesis yöneticileri, pazarlama ve satış sorumluları, formenler ve baş operatörlerin hatta sahada görev yapan pompa operatörü ve mikser şoförlerine kadar, şirket verimliliğinde etkisi olan herkesin faydalanabileceği temel bilgileri kapsamaktadır.

Bu kitap sevkiyatçı eğitim programının birinci kitabıdır.

Program kitapları;

• Betonum nerede
• Sevkiyat planlaması
• Verimlilik kriterleri
• Mikser optimizasyonu
• Filo yönetimi

Timuçin Özsöylev

Düşen satışların nedeni yetersiz yada yanlış marketing mi?

Uzunca bir dönem pazarlama, sadece satışların düşmesi veya gerilemesi halinde kullanılacak bir enstrüman olarak görüldü ve iyi dönemlerde ise pazarlama çalışmalarının gerekmediği düşünüldü. Hatta bazen kötüye giden satışların suçlusu olarak yetersiz pazarlama çalışmaları işaret edildi.

Zaman içinde pazarlama bir karar verme yada problem çözme prosesi olarak tanımlandı ve ekonomi, psikoloji, sosyoloji ayrıca istatistik verilerine dayanan analitik bir çerçeveye oturtuldu.

Pazarlama, geleneksel satış yerine, genişletilmiş bir satış yönetimi yaklaşımı

olarak bir iş fonksiyonu şeklinde kabul edildi ve kapsamında ürün planlama, ürün geliştirme, promosyon ve dağıtım gibi önemli yönetim konuları yer aldı.

Pazarlama araştırmaları yönetim için üretim kapasitesini ayarlayan önemli bir araç olarak görülmeye başlandı. Daha sonra, pazarlama konsepti, inovasyonla birlikte şirketlerde öne çıkan fonksiyonlar olarak görüldü.

Çünkü herhangi bir işte ana konunun müşterilerin nasıl memnun edilebileceği idi.

Kar amaç olarak görülmüyor, fakat memnun müşteri tarafından yaratılan ve verilen bir ödül olarak kabul ediliyordu .

Günümüzde ise, kıyasıya bir arz talep savaşı içinde kendini duyurabilen ve farklı kılabilen hatta bunu rahatsız edici şekilde neredeyse çamur at izi kalsın noktasına getirerek  insanların kafasına sokabilen reklam çalışmaları ile desteklenen marka adını iyi yada kötü ilk akla gelene dönüştürebilen her türlü çalışma marketing kapsamına alındı…

Marketing mix, marketing tools, pazar analizleri, bütçeleme ve ölçümleme, pazarlama iletişimi, web siteleri, fuarlar&seminerler vb bölümlerden oluşan kitap, özellikle pazarlama disiplini dışındaki insanların marketing konusunda genel bir bakışa sahip olmaları için hazırlanmıştır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV

Düşen satışların nedeni yetersiz yada yanlış marketing mi?

Uzunca bir dönem pazarlama, sadece satışların düşmesi veya gerilemesi halinde kullanılacak bir enstrüman olarak görüldü ve iyi dönemlerde ise pazarlama çalışmalarının gerekmediği düşünüldü. Hatta bazen kötüye giden satışların suçlusu olarak yetersiz pazarlama çalışmaları işaret edildi.

Zaman içinde pazarlama bir karar verme yada problem çözme prosesi olarak tanımlandı ve ekonomi, psikoloji, sosyoloji ayrıca istatistik verilerine dayanan analitik bir çerçeveye oturtuldu.

Pazarlama, geleneksel satış yerine, genişletilmiş bir satış yönetimi yaklaşımı

olarak bir iş fonksiyonu şeklinde kabul edildi ve kapsamında ürün planlama, ürün geliştirme, promosyon ve dağıtım gibi önemli yönetim konuları yer aldı.

Pazarlama araştırmaları yönetim için üretim kapasitesini ayarlayan önemli bir araç olarak görülmeye başlandı. Daha sonra, pazarlama konsepti, inovasyonla birlikte şirketlerde öne çıkan fonksiyonlar olarak görüldü.

Çünkü herhangi bir işte ana konunun müşterilerin nasıl memnun edilebileceği idi.

Kar amaç olarak görülmüyor, fakat memnun müşteri tarafından yaratılan ve verilen bir ödül olarak kabul ediliyordu .

Günümüzde ise, kıyasıya bir arz talep savaşı içinde kendini duyurabilen ve farklı kılabilen hatta bunu rahatsız edici şekilde neredeyse çamur at izi kalsın noktasına getirerek  insanların kafasına sokabilen reklam çalışmaları ile desteklenen marka adını iyi yada kötü ilk akla gelene dönüştürebilen her türlü çalışma marketing kapsamına alındı…

Marketing mix, marketing tools, pazar analizleri, bütçeleme ve ölçümleme, pazarlama iletişimi, web siteleri, fuarlar&seminerler vb bölümlerden oluşan kitap, özellikle pazarlama disiplini dışındaki insanların marketing konusunda genel bir bakışa sahip olmaları için hazırlanmıştır.

TİMUÇİN ÖZSÖYLEV

Neden basında her gün damperli kamyonların kaza haberlerini görüyoruz!  Damperli kamyonlar malzeme taşımalarına rağmen, ölümlü kaza istatistiklerinde neden insan taşıyan uçak, tren ve otobüslerden daha önde?

Damperli kamyonlar inşaat ve hafriyat işleri için ülkenin her yerinde otoyollarda, şehir içi caddelerde ve daha az trafiğe sahip ama daha küçük ve dar yollarda ve tabii ki şantiyelerde çok yaygın şekilde kullanıldıkların dan bu araçlar için kazaların yaşanma olasılığı oldukça yüksek.

İstatistikler, damperli kamyonların tüm büyük araç kazalarındaki ölümlerin yaklaşık dörtte birinden sorumlu olduğunu vurguluyor. Asıl neden araç mı, yoksa şoför mü? Maalesef kazaların büyük çoğunluğu yetersiz, eğitimsiz şoförlerden kaynaklanmakta!

Uzmanlar, tüm damperli kamyon şoförlerinin araçlarını kullanırken  trafikte ve şantiyelerde etraflarına daha fazla dikkat etmeleri ve ayrıca ölümcül kaza riskini azaltmak için eğitim almaları ve her zaman kurallara  uymaları gerektiğini vurgulamakta!

Bu çalışma, hem konuya bir kez daha dikkat çekmek hem de damperli kamyonların yükleme ve boşaltmada, taşıma yaparken yollarda ve şantiyelerde ayrıca bakım alanlarında karışmış oldukları kazaları analiz ederek, doğru kullanımlarına yönelik sonuçlar çıkartmak için derlenmiştir.

Timuçin Özsöylev