Unutmayın yolda yalnız değilsiniz!
En iyi şoförler, yolu etkili bir şekilde paylaşmasını bilenlerdir. Araç sürerken verdiğiniz kararlar, potansiyel olarak karşılaştığınız araçlar ve yayalar dahil yoldaki herkesi ve her şeyi etkileyebilir. Bu çalışma, nasıl daha güvenli ve sorumlu bir kamyon şoförü olunacağını göstermeyi amaçlamakta. Tabi ki, bunun için defansif sürüşün önemi çok büyük.
‘Defansif sürüş’ terimini hepimiz duyduk, ancak bu ifadeyi birde siz tanımlayabilirmisiniz? Eğer cevabınız net değilse, üzülmeyin yalnız değilsiniz. Bir çoğumuz bunun ne olması gerektiğini hissediyor fakat ne olduğunu ve tam olarak ne anlama geldiğini net olarak açıklayamıyoruz.
Defansif sürüş, sizin ve etrafınızdakilerin güvenliği için aracınızı en iyi şekilde kullanmanız anlamına gelir. Ama nasıl? Gerçekten defansif araç kullanabilmek için zamanında ve öngörülebilir bir şekilde tehlikeleri algılamak ve önleyebilmek gerekir.
Defansif sürüş, agresif sürüş, yolu paylaşmak, kör nokta, profesyonel şoför, sağlıklı şoför, kazaları algılamak, defansif sürüş eğitimi, eğitim konuları vb. bölümlerden oluşan bu kitap, genel olarak yol güvenliği için kamyon şoförlerinin bazı temel bilgilere sahip olması gerektiğini ele almakta.
– Defansif sürüşün şartları nelerdir?
– Pasif agresif terimi nedir, pasif agresif olmayı nasıl durdurursunuz?
– Araç teknik kontrolleri nasıl yapılır?
– Önleyici bakım neden önemli?
– Hız yönetimi nedir?
– Bir kamyon geçerken nelere dikkat edilmelidir?
– Diğer araçların hak ve pozisyonları nasıl ihlal ediliyor?
– Şerit değiştirirken yapılması gerekenler?
– Yük emniyeti nasıl sağlanır?
– Kazaları önleyelim, ama nasıl?
– Agresif sürüş nedir agresif sürücü nasıl anlaşılır?
– Yol öfkesi nedir, kontrolü nasıl yapılır?
– Diğer sürücülere kaba, saygısız ve nezaketsiz davranışlar nasıl önlenir?
– Kör noktalardan nasıl uzak durulur?
– Kör nokta yoktur yetersiz donanımlı araç vardır sözü doğru mu?
– Ülkemizde kaç kamyon şerit değiştirme destek sistemine sahip?
– Kaç kamyonda ultrasonik sensör veya kamera ile kontrol var?
– Yaşlı şoförler ne yapmalı?
– Genç kamyon sürücüleri neden risk oluşturuyor?
– Şoförün ruhsal ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
– Yorgunluk ve yorulma yönetimi nasıl yapılır?
– Defansif sürüş eğitiminin kapsamı nedir?
– Sürücü koçluğu defansif sürüş için nasıl katkı sağlayabilir?
Timuçin Özsöylev
ozsoylev@mail.com
Mob: 0532-4161387
hemen araimunify-bot-check
Kaç kilometrede bir kaza yapıyorsunuz, biliyor musunuz?
Kamyonlar olmadan yapamayız ve yaşayamayız. Kamyon taşımacılığı, dağıtım ve lojistik sektörü, ülkelerin ekonomik canlılığı için kritik bir başarı faktörü ve yaşam tarzımızın ayrılmaz bir parçasıdır.
Diğer taraftan kamyonlar yolların kralıdır ve biz hep acı çekeriz!
Bir çok insanın ölümüne neden olan korkutucu ve ürkütücü büyük kazaları kim unutabilir!
Kamyon kazalarını azaltan bir numaralı etken nedir diye sorulsa, en çok atıf yapılan konu teknoloji kullanımı olmaktadır. Diğer bir önemli etken ise her zaman olduğu gibi eğitim. Ama nasıl bir eğitim!
Bir güvenlik programının temel noktası, kazaların önlenebilir olduğunun dikkatli bir şekilde belirlenmesi ve bunlardan kaçınmak için araç bazında gerekli önlemlerin alınması ve ayrıca buna bağlı olarak sürücü becerilerinin geliştirilmesidir.
Güvenlik yönetiminin en önemli fonksiyonu ise hayat kurtarmaktır!
Ancak, gerçek şu ki, birçok üst düzey yönetici filo güvenliğini birinci öncelik olarak görmemektedir. Ve hakkında ne kadar çok konuşulsa da söylenenler çoğu zaman eyleme dönüşmemektedir.
Çarpışma önleme teknolojisi hemen hemen her kamyon üreticisinin yeni araçlarında var. Ancak bu sistemler için henüz uluslararası bir standart yok. Güvenlikle ilgili dernek ve kuruluşlar bu teknolojilerin kamyonlarda zorunlu hale gelmesi için baskı yapıyorlar, muhalifler ise işin maliyetine ve bunların güvenilirliğine ilişkin endişelere işaret ediyor!
Kaza yönetimi, veri analitiği, kaza maliyeti, güvenlik programı, önlenebilir kazalar, kış kazaları, güvenli filo, teknoloji ve güvenlik, filo güvenlik programı rehberi ile kaza yönetiminin geleceği bölümlerinden oluşan bu kitap, filo yöneticilerinin başlangıçta önemsemeyip önlemleri bütçelendirmediği masrafların, sonradan yaşanan kazalarla misliyle ödendiği gerçeği üzerinden kazalara farklı açıdan bakılmasına dikkat çekiyor.