Eşek tepmesiyle ölenlerden daha az!

Uçak kazalarındaki ölümler için, yukarıdaki şekilde literatüre girmiş bir ifade var. Bu söylem istatistiki olarak, beş milyonda bire tekabül ediyor. Peki otobüs kazaları için durum nedir?

Dünya nüfusu arttıkça ve daha fazla insanın daha hızlı bir şekilde bir yere gitmesi gerektikçe, bazı ulaşım biçimleri popüler hale geliyor. Ekonomik olması nedeniyle insanlar daha çok otobüsü tercih ediyor. Kabaca 1 milyar kişi her gün otobüse biniyor ve birincil ulaşım kaynağı olarak otobüse güveniyor. Bu popülerlik ve yoğunluk, otobüs kazalarını büyük bir endişe haline getiriyor.

Çoğu insan otobüsle seyahat etmenin en güvenli yollardan biri olduğuna inanıyor. Ancak durum her zaman böyle değil! Otobüsler düşünüldüğünden daha sık kazaya karışıyor. Tüm dünyada şu yada bu nedenle her yıl milyon mertebesinde otobüs kazası istatistiklere giriyor.

Otobüs kazaları geçmişte de yaşandı ve gelecekte yine yaşanacak. Ancak bunların sayısını ve şiddetini azaltmak bizim elimizde. Özellikle büyük araçların karıştığı kazaların sonuçları hem maddi hem de manevi olarak ağır olmakta! Yollarda gerçekleşen kazalardaki ölüm oranı diğer alanlarda yaşananlardan çok daha fazladır. Dolayısıyla trafik kazaları da diğer sektörlerde olduğu gibi bir iş güvenliği yaklaşımı ile ele alınmalı ve çözümler üretilmelidir.

Bu çalışma, ülkemizdeki otobüs seferlerinin daha güvenilir yapılmasına yardımcı olmak üzere, şirket içi eğitimlerde kullanılmak için hazırlanmıştır. Güvenli sürüş için; araç, şoför ve şirketin uyması gereken kurallar vardır. Ayrıca, trafikte güvenli sürüş hakkında tüm yol kullanıcılarının öğrenmesi ve uyması gereken, özellikle büyük araçlarla ilgili bir çok kural bulunmaktadır. Buna, yollarda ağır ticari araçlarla güvenli bir şekilde etkileşim kurmak da dahildir.

Şehirler arası yollardaki tüm araçların yaklaşık yüzde yirmisi otobüs ve kamyonlar dan oluşmaktadır. Dolayısıyla, eğitmenlerin üstleneceği rol sadece şirketteki sürücülerin başarısı ve güvenliği ile sınırlı olmayıp, tüm kara yolu trafiği için hayati önem taşımaktadır.

Ağır vasıta sürücülerinin öğrenmesi ve her zaman uyması gereken bir çok kural var. Bu kitabın amacı, özellikle yeni başlayan büyük araç sürücülerine, yolu diğer araç sürücüleriyle birlikte güvenli şekilde nasıl paylaşacaklarını açıklamak ve izah etmektir. Onların birer akıllı sürücü olmaları ve en azından ‘sıfır ölümlü kaza’ hedefine ulaşmaya yardımcı olmaları için bazı temel kuralları öğretmektir.

Şoförlerin dışında, aynı zamanda otobüs şirketlerinin de uyması gerekli kurallar var. Dolayısıyla konu ve eğitim kapsamı sadece sürücülerle sınırlı olmamalıdır. Hatta sürücü eğitimlerinin yanı sıra şirket genelinde seferlerle ilgili tüm tarafların katılacağı seminerler düzenlenmesi ve workshopların yapılması daha anlamlı olacaktır.

Önce güvenlik, kaza nedeni, güvenli araç, güvenli şoför, güvenli şirket, şoför kontrolleri, kış kontrolleri, tünelde sürüş, çalışma saatleri, acil durumlar ve otobüs kullanmak bölümlerinden oluşan bu çalışmada ayrıca, tüm sürücülerin büyük bir araçla yaşanabilecek ölümcül bir kazayı önlemek için neler yapılabileceğini değerlendirmelerine  yardımcı olmak için, otobüslerin karıştığı örnek bir ‘çarpışmalı kaza analizi’ de verilmektedir. Konular birlikte veya şirket ihtiyacına göre farklı ders oturumlarında da işlenebilir.

Eğitim sürecinde, tartışmayı güçlendirmek ve motivasyonu arttırmak amacıyla her ders modülü için yeterli video desteği sağlanmaktadır. Eğitim sonunda kitabın ekinde verilen sorular kullanılarak bir mini sınav yapılabilir. Sınav sonucu için kimin ne kadar bildiği değil genelin durumu dikkate alınmalıdır.

Timuçin Özsöylev

www.ozsoylev.com

Otobüse binmekten korkuyor musunuz?

Bu sene ilk altı ayda, ülkemizde iki yüze yakın otobüs kazası yaşanmış. Sonuç, onlarca ölü ve yüzlerce yaralı. Çoğunda şoför tatlı tatlı kestirmiş! Aslında bu, sadece bizim ülkemizde yaşanan bir sorun değil, ama bazıları konuyu dikkate almış, incelemiş, çözüm yolları aramış ve bulmuşlar da!

Güvenlik öncelikle bir kültür meselesidir ve o da, dünden bugüne oluşmaz. Dolayısıyla doğru tespitler yapıp başarılı bazıları gibi bizimde, doğru planlanmış güvenlik yönetim sistemleri ile, beklenen çözüme ulaşmamız gerekir.

-Hangi otobüs şirketinin bir güvenlik yönetim sistemi var?

-Bu sistemin içinde neler bulunuyor?

Otobüs şirketlerinin güvenli ulaşım sağlama konusunda kanıtlanmış bir geçmişi olmalı ve otobüslerinin ve sürücülerinin sektör standartlarına uygun, düzenli güvenlik denetimlerinden geçmesi gerekir. Ayrıca, iyi bir otobüs şirketi yerleşik güvenlik protokollerini takip etmesi, eğitimli ve deneyimli sürücüleri istihdam etmesi gerekir. Otobüslerin de, şimdilik zorunlu olmasa bile, en son teknik güvenlik özellikleriyle donatılmış olması önemlidir. Saygın bir şirketi diğerlerinden ayıran en önemli özellik bu olmalıdır, koltuklar değil!

Kazaların ana nedeni ‘distraction’ yani dikkat dağılması. Küçük dikkat dağıtıcı şeyler bile ölümcül olabilir. Şirketlerin dikkat dağıtıcı sürüşe karşı mutlaka bir politika uygulaması gerekir. Yeni bir araç satın alırken yada eskisini yenilerken mutlaka bu konudaki araç teknolojilerini öğrenmek ve araçla birlikte almak avantaj sağlayabilir.

Konuya sahip çıkmaya çalışan meslek odaları da, bir koordinasyon içinde otobüs şirketleriyle ortaklaşa bir çalışma içine girmeli onların güvenlik sistemi kurmaları için destek vermeleri gerekir.

Otobüse binmeseniz bile, konu onu bunu değil, aracıyla yola çıkan herkesi ilgilendirmektedir. Sen kusursuz olabilirsin ama, karşıdan yada arkadan gelen otobüsün şoförü uyuyorsa ne olacak!

Anahtar kelimeler:

-Otobüs şirketleri için güvenlik sistemleri

-Güvenlik kültürü

-Otobüs / yola uygunluk

-Sürücü / yola uygunluk

-Otobüs çıkış kontrolleri

-TUV muayeneleri

-Otobüs, güvenlikle ilgili teknik donanımlar

-Araç takip sistemleri

-Telematik

-Polis kontrolleri

-Sürekli şoför eğitimi

Unutmayın, insan beyni aynı anda sadece bir şeyle ilgilenebilir. Ama yapay zeka sınırsız. Dijital çağda IT teknolojilerinden mutlaka faydalanmak gerekir. Ama bu demek değil ki, her şeyi onlara bırakalım. Dijital yanlış olanı düzeltmez ama verileni hızlı şekilde gerçekleştirir. Büyük resmi ancak konuyla ilgili meslek odaları görebilir ve gerekli algoritmaları yaratabilir. Kazaların önlenmesi için beklentimiz onların kısa sürede ve kapsamlı şekilde konuya el atması ve uygulanabilir çözümler için paydaşlarla çalışmalarıdır.

Timuçin Özsöylev

www.ozsoylev.com

Teknoloji kazaları önler mi, yoksa biz hala kaderdemiyiz?

İnsan hayatı bu kadar ucuz mu? Son zamanlarda yaşanan otobüs kazalarında bir çok can yok oldu. Sebep hep aynı; dikkat dağılması uykusuzluk, yorgunluk vb. Bizim insanımız kendine bakmıyor ve yaşama değer vermiyor mu? Sosyologlara, psikologlara, doktorlara sorun, neden biz böyleyiz!

Otobüs kazalarının neredeyse dörtte üçü sürücü hatasından kaynaklanıyorsa ve her kazadan sonra hep aynı şeyler konuşuluyorsa, artık çözümü başka yerde aramamız gerekmez mi? Çünkü çözüm; tavsiye, telkin ve terapide falan değil. Çözüm teknolojide ve mühendislik yaklaşımında.

Araçların yola uygunluğu daha henüz yeni yeni tartışılırken, şoförün kendisinin yola uygunluğundan bahseden bile yok! Onları kim denetleyecek ki. Zaten çoğu patron-şoför değil mi?

Şimdi güvenli sürüş için telematik sistemler var!
Gelişmiş ülkelerde yaygın şekilde kullanılan telematik sistemlerin artık ülkemizde de uygulanması gerekiyor. Çünkü bizim yolcu taşımayla ilgili bir sistemimiz yok gibi. Ama telematik’ in kendisi zaten bir sistem.

İster profesyonel isterse patron şoför olun, aracı kullanıyorsanız siz de denetleniyorsunuz. Telematik’ le sürücü denetleniyor, araç denetleniyor, yakıt sarfiyatı denetleniyor, dokümanlar denetleniyor ve hatta kameralarla yolcular da denetleniyor, yani modern bir yönetim sistemi kendiliğinden oluşuyor.

Her alanda dijital dönüşüm yaşanırken otobüs şirketlerinin de bu teknoloji ve inovasyondan faydalanması gerekir. Telematik teknolojisi, filo yöneticilerine yolda neler olup bittiğine dair kesin ve gerçek zamanlı verilere erişim imkanı sağlar. Operasyonlar, şoför davranışı, güvenlik ve araç teknik durumu hakkında önemli bilgiler elde edilir ve istenirse bir filo yönetimi sistemi içinde tüm veriler big data yardımıyla değerlendirilir ve istenen sonuçlar AI ile yönetilebilir.

Operatörler ve filo yöneticileri; güvenliği, verimliliği ve müşteri memnuniyetini telematik sistemlerle artırabilir. Şimdilerde, her alanda dijital dönüşüm yaşandığına göre, en değerli varlık olan insan taşımacılığı için bundan neden faydalanmıyoruz! Endüstri 4.0 bize bu imkanı veriyor, yeter ki teknolojiye inanalım, o zaten kendisini öder!

Timuçin Özsöylev
www.ozsoylev.com

Improve your plant efficiency in order not to lose money!

-The efficiency of a concrete batching plant is crucial for maximizing productivity and profitability.

-An efficient plant can reduce the consumption of resources, which can lead to cost savings and a more sustainable operation.

-How much profit is being eaten away due to obsolete components and by poor control in your plant?

-How can you upgrade your concrete batching plant and your business?

There is a new perspective and several solutions in this eBook…

This study consists of following chapters; readymix business, what efficiency means, capacity of a batch plant, factors effecting capacity, ıdentifying problem areas, steps to upgrading, increasing production,

improve efficiency,  building profitable plant, effective operation, etc.

Timuçin Özsöylev

WhatsApp: +90 532 4161397

Mail: ozsoylev@mail.com

The accidents of mixer trucks on/off roads and at sites are inevitable.

However if you have an accident management plan you can reduce the negative results such as losing time, money, customer, reputation, motivation and also environmental harms, etc. Provided it is not a fatal accident! Otherwise, the issue may become even more complicated.

Accident management means, actions taken in order lessen the mitigate adverse effects of the incidents. The approach to accident management can varies between companies and depends on the nature of company activities, conditions, positions, geography, etc.

There are also several trucking companies that believe the accidents can not be managed because they were occured and will again occur. This belief is completely wrong, all accidents are not fate and happen due to lack of interest, consantration, less maintenance, inappropriate vehicle, load security, etc. Furthermore the statistics show that most accidents occur because of other vehicles on the road.

Nevertheless, the dispatch by mixer trucks, is a critical success factor for the economic viability of any readymix concrete company. And not to be forgotten the fact that any readymix company income depends only on m3 of concrete sold and delivered.

Before go further you should ask below questions to yourself:
-Do you know, at how many m3 of concrete your fleet have an accident?
-Do you have a measure to control the accidents and their results?
-Have you ever made a risk analysis for mixer truck accidents?
-Do you have any accident management plan or program?

We will discuss all the details at our workshop of ‘Fleet Management’.
Also we will learn how to lessen mixer truck accidents and the negative results.
We will also emphasize what to do after an accident and how to calculate the real cost of an accident.
I am waiting for the event and preparing a special presentation just for you and your company.

Let’s talk together…

Timuçin Özsöylev

Spin’i seveceksin, masa tenisinde her şey spin ile ilgilidir. Spin heyecan ve sevinç demektir.

The accidents of mixer trucks on/off roads and at sites are inevitable.

However if you have an accident management plan you can reduce the negative results such as losing time, money, customer, reputation, motivation and also environmental harms, etc. Provided it is not a fatal accident! Otherwise, the issue may become even more complicated.

Accident management means, actions taken in order lessen the mitigate adverse effects of the incidents. The approach to accident management can varies between companies and depends on the nature of company activities, conditions, positions, geography, etc.

There are also several trucking companies that believe the accidents can not be managed because they were occured and will again occur. This belief is completely wrong, all accidents are not fate and happen due to lack of interest, consantration, less maintenance, inappropriate vehicle, load security, etc. Furthermore the statistics show that most accidents occur because of other vehicles on the road.

Nevertheless, the dispatch by mixer trucks, is a critical success factor for the economic viability of any readymix concrete company. And not to be forgotten the fact that any readymix company income depends only on m3 of concrete sold and delivered.

Before go further you should ask below questions to yourself:
-Do you know, at how many m3 of concrete your fleet have an accident?
-Do you have a measure to control the accidents and their results?
-Have you ever made a risk analysis for mixer truck accidents?
-Do you have any accident management plan or program?

We will discuss all the details at our workshop of ‘Fleet Management’.
Also we will learn how to lessen mixer truck accidents and the negative results.
We will also emphasize what to do after an accident and how to calculate the real cost of an accident.
I am waiting for the event and preparing a special presentation just for you and your company.

Let’s talk together…

Timuçin Özsöylev
Web: www.ozsoylev.com
Mailbox: ozsoylev@mail.com  / ozsoylev@gmail.com
Whatsapp: +090 532 4161387